[实用新型]一种公交智能调度的统计系统

说明书

本实用新型涉及统计系统技术领域，公开了一种公交智能调度的统计系统，应用于统计公交车上和公交站台上的人流量，包括第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、第一处理器和第二处理器，第一传感器设置在公交站台的入口处，第二传感器设置在公交站台的出口处，第一传感器和第二传感器均与第一处理器电连接，第三传感器设置在公交车的前门上，第四传感器设置在公交车的后门上，第三传感器和第四传感器均与第二处理器电连接，第一处理器和第二处理器均与终端设备无线连接。采用本实用新型能够全面监控每一时间段公交站台以及公交车上的人流量，对公交车运行进行合理的调度，使公共资源得到更充分的利用，提高公共交通的运营管理和效率。

技术领域

本实用新型涉及统计系统技术领域，特别是涉及一种公交智能调度的统计系统。

背景技术

公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施。由于城市公交的日益发达，公交站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计舒适安全的公交站台也成为城市一道美丽的风景。

目前公交车辆基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用“定点发车、两头卡点”的手工作业的调度方式，对站点处上车客流量和车上下车客流量的数据无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。

公交车辆调度系统由于缺乏对客流量的采集和智能公交实时调度系统的参与，公交线路运行效率低、发车频率不科学、灵活性低。以某市1号公交车为例，规定全程运行60min，平均每隔8min发一班车，中午为10min发一班车，这样硬性的安排不能适应弹性较大的市民出行需求。导致上下班高峰期可能会造成车辆紧张、站点人群拥挤并且等待时间过长，而在其他时间段车辆可能过于频繁，车上的乘客寥寥无几，不能有效利用车辆空间，造成资源浪费和环境污染。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题在于，提供一种公交智能调度的统计系统，能够全面监控每一时间段公交站台以及公交车上的人流量，对公交车运行进行合理的调度，使公共资源得到更充分的利用，提高公共交通的运营管理和效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种公交智能调度的统计系统，应用于统计公交车上和公交站台上的人流量，包括第一传感器、第二传感器、第三传感器、第四传感器、第一处理器和第二处理器，所述第一传感器设置在所述公交站台的入口处，所述第二传感器设置在所述公交站台的出口处，所述第一传感器和所述第二传感器均与所述第一处理器电连接，所述第三传感器设置在所述公交车的前门上，所述第四传感器设置在所述公交车的后门上，所述第三传感器和所述第四传感器均与所述第二处理器电连接，所述第一处理器和所述第二处理器均与终端设备无线连接。

作为本实用新型优选的方案，还包括第一摄像头和第二摄像头，所述第一摄像头设置在所述公交车的前门上，所述第二摄像头设置在所述公交车的后门上，所述第一摄像头和所述第二摄像头均与所述第二处理器电连接。

作为本实用新型优选的方案，还包括第一警示灯和第二警示灯，所述第一警示灯设置在公交站台的入口处，所述第一警示灯与所述第一处理器电连接，所述第二警示灯设置在公交车的前门上，所述第二警示灯与所述第二处理器电连接。

作为本实用新型优选的方案，所述公交站台的入口处和出口处均设有进出关闸，所述第一传感器和所述第二传感器均设置在所述进出关闸的左右两侧。

作为本实用新型优选的方案，所述第一传感器、所述第二传感器、所述第三传感器和所述第四传感器均为红外传感器。

实施本实用新型的公交智能调度的统计系统，与现有技术相比较，具有如下有益效果：