[实用新型]一种电动扳手调节装置有效
申请号: | 202120536175.X | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN214643218U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | 谭家声;黄洁新;范震琪 | 申请(专利权)人: | 广汽本田汽车有限公司 |
主分类号: | B25B21/00 | 分类号: | B25B21/00;B25B23/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 胡辉 |
地址: | 510700 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 扳手 调节 装置 | ||
本实用新型公开了一种电动扳手调节装置,螺杆可转动地安装在安装座上,螺杆具有第一螺杆段和第二螺杆段,第一螺杆段设有正向螺旋,第一螺杆段设有反向螺旋;螺母,包括第一螺母和第二螺母,第一螺母与第一螺杆段配合,第二螺母与第二螺杆段配合;第一电动扳手与第一螺母连接,第一电动扳手与第二螺母连接。同时对两个孔位打螺栓时,顺时针或逆时针转动螺杆,通过螺杆带动第一螺母和第二螺母相互靠近或远离,以使第一电动扳手和第二电动扳手对应两个孔位打螺栓。该技术方案的电动扳手调节装置通过传动组件快速且准确地调节两电动扳手之间的距离,适应不同螺栓孔位距离的变化,满足现场装配要求。
技术领域
本实用新型用于电动扳手技术领域,特别是涉及一种电动扳手调节装置。
背景技术
汽车装配生产线上常采用手动或自动的方式对稳定杆支架上螺栓。采用手动上螺栓时,工作人员需手持电动扳手逐颗打紧,耗时长,工作强度大。而采用自动上螺栓时,电动扳手装置虽然能够同时安装两个电动扳手进行打螺栓工作,但由于电动扳手的安装位置固定,两个电动扳手之间的距离也是固定的,其只能适用于同一车型的稳定杆支架的螺栓孔位,无法适应不同车型的螺栓孔位之间的距离变化,满足不了生产现场的使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种电动扳手调节装置,其能够快速准确调节两电动扳手之间的距离,能够适应不同螺栓孔位之间的距离变化,满足现场装配要求。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种电动扳手调节装置,包括:
安装座;
传动组件,包括
螺杆,可转动地安装在所述安装座上,所述螺杆具有第一螺杆段和第二螺杆段,所述第一螺杆段设有正向螺旋,所述第一螺杆段设有反向螺旋;
螺母,包括第一螺母和第二螺母,所述第一螺母与所述第一螺杆段配合,所述第二螺母与所述第二螺杆段配合;
电动扳手,包括第一电动扳手和第二电动扳手,所述第一电动扳手与所述第一螺母连接,所述第一电动扳手与所述第二螺母连接。
结合上述实现方式,在本实用新型的某些实现方式中,还包括距离显示装置,所述距离显示装置用于根据所述螺杆的转动圈数显示所述第一螺母和第二螺母的距离。
结合上述实现方式,在本实用新型的某些实现方式中,所述第一螺母的底部设有第一L型板,所述第一L型板包括沿竖向设置的第一连接板和安装于所述第一连接板的底部的第一安装板,所述第一安装板设有沿上下方向设置的第一连接孔,所述第一电动扳手通过所述第一连接孔安装于所述第一L型板。
结合上述实现方式,在本实用新型的某些实现方式中,所述第二螺母的底部设有第二L型板,所述第二L型板包括沿竖向设置的第二连接板和安装于所述第二连接板的底部的第二安装板,所述第二安装板设有沿上下方向设置的第二连接孔,所述第二电动扳手通过所述第二连接孔安装于所述第二L型板。
结合上述实现方式,在本实用新型的某些实现方式中,所述安装座沿左右方向设有导轨,所述导轨上滑动安装第一滑块和第二滑块,所述第一滑块与所述第一螺母连接,所述第二滑块与所述第二螺母连接。
结合上述实现方式,在本实用新型的某些实现方式中,还包括调节旋钮,所述调节旋钮与所述螺杆的一端连接。
结合上述实现方式,在本实用新型的某些实现方式中,还包括护栏,所述护栏包括左护板、右护板和后护板,所述左护板、后护板和右护板依次连接,形成所述护栏,所述左护板和右护板均与所述安装座连接,形成环形结构,以包围所述传动组件。
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