[实用新型]一种重载荷高转速齿轮箱

说明书

本实用新型公开了一种重载荷高转速齿轮箱，包括驱动齿轮机构和从动齿轮机构，驱动齿轮机构包括伞齿轮及其齿轮轴和驱动齿轮箱体，从动齿轮机构包括从动齿轮及其齿轮轴和从动齿轮箱体，伞齿轮与从动轮相啮合，所述伞齿轮与其齿轮轴为一体式结构，且驱动齿轮箱体与从动齿轮箱体之间安装有用以控制伞齿轮与从动齿轮之间间隙的调节垫片。采用该齿轮箱能够有效解决现有齿轮箱使用周期短，齿轮易损坏的问题，有效提高设备的利用率，避免加工过程出现齿轮箱齿轮损坏、卡死问题，同时节省齿轮箱及配套备件的维修费用。

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱，尤其涉及一种重载荷高转速齿轮箱。

背景技术

在工业生产领域中，很多设备需要使用齿轮箱变速传动，齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一，齿轮传动便捷、高效、能效比高，但相对于一些重载荷高转速的齿轮传动来说，齿轮磨损频繁损坏成为了越来越急需解决的问题之一。

鉴于目前的刷齿设备使用的齿轮箱载荷大、转速高，加工换向冲击大，导致齿轮箱齿轮损坏频繁，更换费时费力的问题，必须对齿轮箱进行有效改进，以改善目前的现状，提高该工位的工作使用效率。

实用新型内容

为了解决现有技术的上述问题，本实用新型提供了一种重载荷高转速齿轮箱，能够稳定承受重载荷、高速旋转，满足不同场合的应用需求，不易损坏、效率高。

本实用新型的一种重载荷高转速齿轮箱，其具体结构如下所述：

包括驱动齿轮机构和从动齿轮机构，驱动齿轮机构包括伞齿轮及其齿轮轴和驱动齿轮箱体，从动齿轮机构包括从动齿轮及其齿轮轴和从动齿轮箱体，伞齿轮与从动轮相啮合，所述伞齿轮与其齿轮轴为一体式结构，且驱动齿轮箱体与从动齿轮箱体之间安装有用以控制伞齿轮与从动齿轮之间间隙的调节垫片。

所述驱动齿轮箱体通过一定位销与数个固定螺丝穿过调节垫片与从动齿轮箱体相固定。

所述伞齿轮与从动齿轮之间间隙控制为0.05～0.08mm。

所述一体式结构的伞齿轮与其齿轮轴采用17CrNiMo6材料制作。

使用本实用新型的一种重载荷高转速齿轮箱获得了如下有益效果：

1、将原来伞齿轮与其齿轮轴的分体式结构改为一体式结构，方便快捷加工装配、利于维修更换；

2、通过加减调节垫片来控制伞齿轮与从动齿轮的间隙，以达到实验最佳间隙；

3、伞齿轮与其齿轮轴采用17CrNiMo6材料，可以提高其抗弯强度、接触疲劳强度、硬度、耐磨性和综合机械性能。

附图说明

图1为传统分体式的伞齿轮与其齿轮轴的结构示意图；

图2为本实用新型的重载荷高转速齿轮箱的剖视图；

图3为本实用新型的一体式的伞齿轮与其齿轮轴的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的一种重载荷高转速齿轮箱做进一步的描述。

如图2所述，本实用新型的重载荷高转速齿轮箱与现有技术相同的是，同样也包括驱动齿轮机构和从动齿轮机构，驱动齿轮机构包括伞齿轮1及其齿轮轴2和驱动齿轮箱体3，从动齿轮机构包括从动齿轮4及其齿轮轴5和从动齿轮箱体6，伞齿轮1与从动轮相啮合，与现有技术不同的是，所述伞齿轮1与其齿轮轴2由原来的分体式结构(见图1)改为一体式结构(见图3)，这是由于原来的分体式结构对于加工精度与热装配要求较高，而改进后，可使其安装方便快捷，利于后期的维修更换。