[实用新型]一种车辆照明装置、车灯和车辆

说明书

本实用新型涉及汽车车灯，公开了一种车辆照明装置，沿光线传播方向依次设有光源、反射镜和透镜，其中所述反射镜的靠近所述光源的一面形成为反射面，所述反射面形成为抛物面，所述反射面的下边界设于所述透镜的焦点区域；所述透镜包括透镜入光面和透镜出光面，所述透镜入光面的横向截线和纵向截线均为后凸曲线，且所述透镜入光面的横向截线的曲率大于纵向截线的曲率，以能够使得经所述反射镜和所述透镜投射形成的光形的左右角度范围大于上下角度范围，从而形成展宽光形。此外，本实用新型还公开了包含该车辆照明装置的车灯和车辆。本实用新型的车辆照明装置结构简单，体积较小，光学效率高。

技术领域

本实用新型涉及车灯，具体地，涉及一种车辆照明装置。此外，本实用新型还涉及一种包括所述车辆照明装置的车灯和车辆。

背景技术

随着车灯造型逐渐向紧凑化、小型化方向发展，小型的车辆照明装置的需求越来越大，开发小型的车辆照明装置会产生很多新的光学和结构技术方案，但也会遇到很多新的技术问题。

伴随着小型的车辆照明装置越来越窄小的趋势发展，越来越多的车辆生产厂商要求开发出越来越小的车灯尤其是出光面开口的尺寸小。在车辆照明装置中，很重要的一类是用于展宽光形用的，用于车辆前方较宽范围的照明，比如角灯、Bending、AWL(全天候灯)、雾灯和辅助近光等。但是，现有技术的用于展宽光形的车辆照明装置尺寸还不够小，尤其是出光面开口的尺寸还不够小，进而难以满足车灯小型化的发展要求。

实用新型内容

本实用新型第一方面所要解决的问题是提供一种车辆照明装置，该车辆照明装置结构简单，体积较小，光学效率较高。

此外，本实用新型第二方面要解决的问题是提供一种车灯，该车灯结构简单，体积较小，光学效率较高。

进一步地，本实用新型第三方面要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的车灯结构简单，体积较小，光学效率较高。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种车辆照明装置，该车辆照明装置沿光线传播方向依次设有光源、反射镜和透镜，其中所述反射镜的靠近所述光源的一面形成为反射面，所述反射面形成为抛物面，所述反射面的下边界设于所述透镜的焦点区域；所述透镜包括透镜入光面和透镜出光面，所述透镜入光面的横向截线和纵向截线均为后凸曲线，且所述透镜入光面的横向截线的曲率大于纵向截线的曲率，以能够使得经所述反射镜和所述透镜投射形成的光形的左右角度范围大于上下角度范围，从而形成展宽光形。

作为本实用新型的一个优选实施方式，所述光源的发光面与水平面间形成有夹角，该夹角角度为5°-30°。

更优选地，所述夹角角度为10°-20°。

作为本实用新型的另一个优选实施方式，所述透镜出光面为平面。

作为本实用新型的又一个优选实施方式，所述透镜的左右两侧形成有侧接面，所述侧接面的一侧与所述透镜入光面的侧边连接，另一侧与所述透镜出光面的同侧边沿连接。

进一步优选地，所述侧接面形成为相互连接的第一侧接面和第二侧接面，所述第一侧接面和所述第二侧接面的连接处形成有折角。

作为本实用新型的一个具体结构形式，所述第一侧接面形成为从后向前向内倾斜延伸的竖直平面，左右两侧的所述第二侧接面形成为从后向前延伸且相互平行的竖直平面。

作为本实用新型的另一个具体结构形式，左右两侧的所述侧接面相较于沿前后方向延伸的竖直中心面对称设置。

进一步地，本实用新型第二方面还提供一种车灯，包括根据上述第一方面技术方案中所述的车辆照明装置。

更进一步地，本实用新型第三方面还提供一种车辆，包括上述第二方面技术方案所述的车灯。