[实用新型]一种空压机光轮的固定组装结构

说明书

本实用新型公开了一种空压机光轮的固定组装结构，包括电机组件和传动装置，所述电机组件驱动所述传动装置；所述传动装置包括大带轮、多锲带和小带轮，所述大带轮和小带轮固定在所述电机组件上；所述大带轮外圆周为光面；所述多楔带可转动地设于大带轮和小带轮外圆周。本实用新型采用新的光轮组装固定结构，多楔带与小带轮采用槽形结构，大带轮采用光面结构，一方面避免了多楔带与小带轮之间的固定装配模式，防止多楔带滑脱，同时有避免了大带轮与小带轮同时具有槽形结构导致与多楔带因加工尺寸误差导致槽型角不匹配的问题，装配简单，安装方便，且便于后期维护，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，更具体地说，涉及一种空压机光轮的固定组装结构。

背景技术

活塞式压缩机技术已有几十年历史，通过行程、转速、缸径等一系列参数来确定其排气量和压力，活塞的往复运动为吸气-压缩-排气的过程。现有技术采用的是将空气压缩机中机头的电机组件、小带轮、大带轮及多楔带等部件进行组装，通过小带轮、大带轮以及多楔带进行的一种装配模式，具体是将小带轮与电机组件，而后将大带轮与电机组件进行装配，再然后将多楔带与小带轮、大带轮进行组装连接。多楔带组装时因小带轮、大带轮都具有槽型结构，装配后因各加工件尺寸存在误差，装配时会出现多楔带的槽型与小带轮、大带轮的槽型存在装配误差，影响机器使用寿命，同时给后期的维护带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种空压机光轮的固定组装结构，能够避免因加工的尺寸误差，出现多楔带与大带轮和小带轮之间多槽型角不匹配的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种空压机光轮的固定组装结构，包括电机组件和传动装置，所述电机组件驱动所述传动装置；所述传动装置包括大带轮、多锲带和小带轮，所述大带轮和小带轮固定在所述电机组件上；所述大带轮外圆周为光面；所述多楔带可转动地设于大带轮和小带轮外圆周。

进一步地，所述小带轮外圆周设有多个槽型角，所述多楔带内设有与之匹配的反向槽型角，多楔带能够与小带轮相互契合并紧密地连接。

进一步地，所述电机组件包括电机和机架，所述电机组件与所述大带轮和小带轮分设于所述机架两侧，所述大带轮和小带轮固定在所述机架上；所述小带轮设有转动轴，所述转动轴与所述电机的输出轴过盈装配；所述小带轮带动所述大带轮转动。

进一步地，所述电机组件还包括活塞缸，所述大带轮一侧设有固定杆，所述固定杆与所述活塞缸的活塞杆套接。电机通过传动装置驱动活塞缸运转。

进一步地，所述固定杆与所述活塞杆通过轴承连接。

进一步地，所述固定杆与所述活塞杆过盈装配。

本实用新型采用新的光轮组装固定结构，多楔带与小带轮采用槽形结构，大带轮采用光面结构，一方面避免了多楔带与小带轮之间的固定装配模式，防止多楔带滑脱，同时有避免了大带轮与小带轮同时具有槽形结构导致与多楔带因加工尺寸误差导致槽型角不匹配的问题，便于后期维护，提高了生产效率。另一方面，大带轮的光轮结构，装配简单，操作方便，降低了装配的工艺系数，有效地降低了生产成本，提高空压机使用寿命。同时，多楔带的槽型结构能够增大与大带轮光面结构的摩擦力，避免多楔带从大带轮上滑脱。

附图说明

图1为本实用新型现有技术大带轮固定结构组装结构示意图。

图2为本实用新型实施例中大带轮剖视结构示意图。

图3本实用新型实施例结构示意图。

其中，附图标记如下：1电机组件；2大带轮；3多楔带；4小带轮；5 槽型角；6固定杆；7光面结构；8电机；9机架；10反向槽型角。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。