[实用新型]一种新型轨道客车门控器有效
| 申请号: | 202120528431.0 | 申请日: | 2021-03-12 |
| 公开(公告)号: | CN214708255U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 武庆玉;李进;张继娟;刘宇明;关红梅 | 申请(专利权)人: | 吉林省新诺达交通设备有限公司 |
| 主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02 |
| 代理公司: | 北京哌智科创知识产权代理事务所(普通合伙) 11745 | 代理人: | 郭佳 |
| 地址: | 130000 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新型 轨道 客车 门控 | ||
1.一种新型轨道客车门控器,其特征在于,包括:
控制盒(1),所述控制盒(1)的内部分别设置有左门控制器(7)和右门控制器(8);
防护机构(2),所述防护机构(2)包括防护板(21)、通风盖(22)、通风孔(23)和把手(24),所述防护板(21)的内侧与控制盒(1)的外侧滑动连接,所述防护板(21)的内部设置有通风盖(22),所述通风盖(22)的内部开设有通风孔(23),所述把手(24)的一侧与防护板(21)的一侧固定连接;
卡接机构(3),所述卡接机构(3)包括底箱(31)、固定箱(32)、拉块(33)、活动柱(34)、活动杆(35)、移动杆(36)和挡块(37),所述底箱(31)的顶部与控制盒(1)的底部固定连接,所述底箱(31)的一侧与固定箱(32)的一侧固定连接,所述固定箱(32)的内部与活动柱(34)的外侧滑动连接,所述活动柱(34)的一端与拉块(33)的一侧固定连接,所述活动柱(34)远离拉块(33)的一端与活动杆(35)的一端转动连接,所述活动杆(35)远离活动柱(34)的一端与移动杆(36)的一端转动连接,所述移动杆(36)远离活动杆(35)的一端与挡块(37)的一侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车门控器,其特征在于,所述卡接机构(3)还包括弹簧(38)和固定柱(39),所述弹簧(38)的一端与底箱(31)的一侧固定连接,所述弹簧(38)的另一端与活动杆(35)的一侧固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种新型轨道客车门控器,其特征在于,所述固定柱(39)的一端与固定箱(32)内壁的一侧固定连接,所述固定柱(39)的另一端与活动杆(35)的外侧转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车门控器,其特征在于,所述控制盒(1)的两侧均固定连接有安装板(9),所述安装板(9)的内部开设有安装孔(10)。
5.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车门控器,其特征在于,所述防护板(21)的底部固定连接有固定块(4),所述固定块(4)的一侧固定连接有卡块(5)。
6.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车门控器,其特征在于,所述底箱(31)的顶部开设有与固定块(4)配合使用的通孔(6),所述固定块(4)的外侧与通孔(6)的内壁滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种新型轨道客车门控器,其特征在于,所述防护板(21)的内侧固定连接有滑块(11),所述控制盒(1)的外侧开设有与滑块(11)配合使用的滑槽(12),所述滑块(11)的外侧与滑槽(12)的内壁滑动连接。
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