[实用新型]自旋转全时段散热除尘网

说明书

本实用新型实施例公开了自旋转全时段散热除尘网，包括散热器、固定座以及支撑座，所述散热器的一侧中心处设有双头电机，且所述双头电机与散热器固定连接，所述固定座的底部一侧设有第一导轮，所述支撑座的顶部一侧设有第二导轮，且所述第一导轮与固定座活动连接。本实用新型通过第一导轮以及第二导轮同步带动第一皮带以及第二皮带逆时针转动，第一皮带以及第二皮带带动网布转动位于散热器的后侧，此时散热器的出风口吹风，将附着在网布上的灰尘或柳絮吹落，当第一皮带以及第二皮带长时间使用张力不够时，套管通过涨紧轴带动第一涨紧轮以及第二涨紧轮张紧第一皮带以及第二皮带，该除尘网的清理方式简单，有效提高散热器效率且减轻人工负担。

技术领域

本实用新型实施例涉及散热器配件技术领域，具体涉及自旋转全时段散热除尘网。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，发动机运行时需要配备散热器，散热器工作时需要使用的除尘网除尘。

现有技术存在以下不足：目前市面上多数采用散热风扇单向进风，除尘网上容易吸附飞尘或柳絮，进而导致散热器散热困难，需要停机通过人工清理，人工清理容易发生烫伤，工作效率低。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供自旋转全时段散热除尘网，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：包括散热器、固定座以及支撑座，所述散热器的一侧中心处设有双头电机，且所述双头电机与散热器固定连接，所述固定座的底部一侧设有第一导轮，所述支撑座的顶部一侧设有第二导轮，且所述第一导轮与固定座活动连接，所述第二导轮与支撑座活动连接，且所述第一导轮以及第二导轮均与双头电机通过输出轴传动连接；

所述散热器的另一侧设有涨紧轴，所述涨紧轴的顶部固定设有第一涨紧轮，所述涨紧轴的底部固定设有第二涨紧轮，所述第一涨紧轮与第一导轮之间设有第一皮带，且所述第一涨紧轮与第一导轮通过第一皮带传动连接，所述第二涨紧轮与第二导轮之间设有第二皮带，且所述第二涨紧轮与第二导轮通过第二皮带传动连接，所述第一皮带以及第二皮带之间固定设有网布，所述涨紧轴的顶端以及底端均设有套管，且所述套管与涨紧轴活动连接，所述套管的一侧固定设有弹簧，且其中一个所述套管与固定座通过弹簧活动连接，另一个所述套管与支撑座通过弹簧活动连接。

优选的，所述固定座设置于散热器的顶部，且所述固定座与散热器通过螺钉可拆卸连接。

优选的，所述支撑座设置于散热器的底部，且所述支撑座与散热器通过螺钉可拆卸连接。

优选的，所述双头电机的外侧设有电机罩，且所述电机罩与散热器通过螺钉固定连接。

优选的，所述第一导轮与固定座通过转杆活动连接，所述第二导轮与支撑座通过转杆活动连接。

优选的，所述第一皮带以及第二皮带分别套设在散热器的顶部和底部，且所述第一皮带以及第二皮带均不与散热器接触，所述第一皮带以及第二皮带之间呈平行设置。

优选的，所述套管设置为两个，且两个所述套管关于涨紧轴呈中心对称分布，所述涨紧轴与套管通过轴承活动连接。

优选的，所述固定座以及支撑座的一端内侧均开设有滑槽，且两个所述套管分别与两个滑槽相适配。