[实用新型]一种危险物品运输车的防爆舱门有效
申请号: | 202120516265.2 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN215255652U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 黄革;王舢;赵奇志;黄凰;方凯;周侃;王克军;薛田 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军61699部队 |
主分类号: | E06B3/38 | 分类号: | E06B3/38;E06B3/32;E05B83/08;E05B79/02;B62D25/10;E05F15/53;E05F1/10 |
代理公司: | 重庆鼎慧峰合知识产权代理事务所(普通合伙) 50236 | 代理人: | 朱浩 |
地址: | 443200 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 危险物品 运输车 防爆 舱门 | ||
本实用新型提供了一种危险物品运输车的防爆舱门,包括上防爆舱门和下防爆舱门;上防爆舱门的上侧通过第一铰链与方舱相连,上防爆舱门下部两侧的方舱上安装有两第一锁定筒,在两第一锁定筒之间可拆卸连接有第一锁杆,该第一锁杆可滑动地穿过第一锁定筒的内腔;下防爆舱门的下侧通过第二铰链与方舱相连,下防爆舱门上部两侧的方舱上安装有两第二锁定筒,在两第二锁定筒之间可拆卸连接有第二锁杆,该第二锁杆可滑动地穿过第二锁定筒的内腔;上防爆舱门和所述下防爆舱门皆通过伸缩装置来实现开关,该伸缩装置通过液压系统实现驱动。本实用新型通过液压系统来操纵伸缩装置实现开关,工作人员只需要拉开第一锁杆或第二锁杆,减少了工作人员的操作量。
技术领域
本实用新型涉及危险物品运送技术领域,具体涉及一种危险物品运输车的防爆舱门。
背景技术
危险物品,是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品。
在军事领域中,常见的危险化学剂有糜烂剂、窒息剂、血液剂、喷嚏剂、催泪剂、发烟剂等,为了防止无辜群众受到危险物品的威胁,需要将危险化学剂统一运送并集中处理。而由于危险物品本身的特殊性,在运送过程中需要注意防化防爆,避免发生运送事故,保证安全。
因此,如何针对危险物品在运输过程中存在的爆炸和毒剂泄漏风险,以保证人员及环境安全为目标,研制具有防化防爆功能的方舱舱门,成为本领域人员有待解决的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提出一种危险物品运输车的防爆舱门,包括安装在方舱一侧的一组上防爆舱门和一组下防爆舱门;
所述上防爆舱门的上侧通过若干第一铰链与方舱相连,所述上防爆舱门下部两侧的方舱上安装有两第一锁定筒,所述第一锁定筒的轴向沿水平方向延伸,其中,两第一锁定筒的中心轴线相重合,在两第一锁定筒之间可拆卸地连接有第一锁杆,该第一锁杆可滑动地穿过第一锁定筒的内腔;
所述下防爆舱门的下侧通过若干第二铰链与方舱相连,所述下防爆舱门上部两侧的方舱上安装有两第二锁定筒,所述第二锁定筒的轴向沿水平方向延伸,其中,两第二锁定筒的中心轴线相重合,在两第二锁定筒之间可拆卸地连接有第二锁杆,该第二锁杆可滑动地穿过第二锁定筒的内腔;
其中,所述上防爆舱门和所述下防爆舱门皆通过伸缩装置来实现开关,所述伸缩装置的一端与上防爆舱门或下防爆舱门的侧壁相连,另一端与方舱相连,该伸缩装置通过液压系统实现驱动。
这样,上防爆舱门和下防爆舱门通过内部的伸缩装置和外部的第一锁定筒、第二锁定筒和第一锁杆、第二锁杆的配合,内外结合,提高了本申请防爆舱门的安全性能;此外,由于上防爆舱门和下防爆舱门皆是通过液压系统来操纵伸缩装置实现开关,工作人员只需要拉开第一锁杆或第二锁杆,减少了工作人员的操作量,也减少了工作人员可能会受伤的情况。
进一步地,所述上防爆舱门和所述下防爆舱门皆通过助力弹簧与方舱相连。
这样,通过助力弹簧分担了开启上防爆舱门或下防爆舱门的力,减少了液压所提供的驱动力,实现节能效果。
进一步地,所述下防爆舱门内侧设置有第一锁环,所述下防爆舱门两侧的方舱上设置有第二锁环,所述第一锁环和第二锁环之间可拆卸连接有锁链,所述锁链的两端分别设置有锁扣,该锁扣用于扣住第一锁环或第二锁环。
这样,下防爆舱门在打开的时候,通过第一锁环、第二锁环和锁链之间的支撑,下防爆舱门可以作为一个工作平台,可以在该工作平台上操作使用方舱内的防爆罐;还可以站在该工作平台上,对上防爆舱门进行第一锁杆和第一锁定筒的解锁,不必需要额外的垫高工具,方便快捷。
进一步地,所述上防爆舱门的外侧还设置有若干第一限位筒,各所述第一限位筒的轴向沿水平方向延伸,其中,各所述第一限位筒的中心轴线相重合,且第一限位筒的中心轴线与第一锁定筒的中心轴线相重合。
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