[实用新型]回转马达补油口压力控制装置及挖掘机

说明书

本实用新型提供一种回转马达补油口压力控制装置及挖掘机。该控制装置中，回流支路连于主阀的泄油回流口与油箱之间，控压支路连于回转马达的补油口与主阀的泄油回流口之间，控压支路上装有减压阀，减压阀的油压达到并超过关闭阈值时减压阀关闭，溢流支路连于回转马达的补油口与油箱之间，溢流支路上装有溢流阀，溢流阀的油压达到并超过启动阈值时溢流阀开启。该控制装置在主阀的泄油量过大且压力过大的情况下，减压阀自动关闭以保护回转马达，且在回转马达工作过程中利用溢流阀控制回转马达的补油口的出油压力上限，从而实现双向调节回转马达补油口的峰值压力，提高挖掘机油耗降低的效率和安全性，进而提高挖掘机的整体安全性并实现节能减排。

技术领域

本实用新型涉及作业机械技术领域，尤其涉及一种回转马达补油口压力控制装置及挖掘机。

背景技术

挖掘机(简称挖机)是大功率液压传动的工程作业机械。在很多工程项目中，挖机都是不可缺少的，而降低挖机油耗能够提高挖机的市场竞争力。现有的油路系统中，为降低挖机油耗通常需要减少油路系统的压力损失，尽量降低回油背压，并确保系统优化匹配。

目前，现有的油路系统中通常采用单向阀来控制背压。但是，当挖机进行回转、卸载等复合动作时，泄流量特别大，而单向阀的动态特性较差，即使开启单向阀也难以达到足够的泄流量，并且会导致回转马达的补油口的峰值压力过高，这对于挖机的降低油耗的效率会产生不利影响，并且也会影响油路系统的整体安全性。而通过在油路系统中设置压力传感器和比例电磁阀来调节压力的方式，虽然可以达到油路控制的目的，但整套控制装置复杂，成本过高，而可靠性不足。

实用新型内容

本实用新型提供一种回转马达补油口压力控制装置，用以解决现有的油路系统中，针对挖掘机在进行的复合动作过程，现有的控制机构难以使主阀达到足够的泄流量，并且回转马达补油口的峰值压力过高，从而导致挖掘机降低油耗的效率不足、安全性下降的缺陷。

本实用新型还提供一种挖掘机。

本实用新型提供一种回转马达补油口压力控制装置，包括：

回流支路，连接于主阀的泄油回流口与油箱之间；

控压支路，连接于回转马达的补油口与所述主阀的泄油回流口之间，所述控压支路上安装有减压阀，所述减压阀预设有关闭阈值，所述减压阀的油压达到并超过所述关闭阈值时所述减压阀关闭；

溢流支路，连接于所述回转马达的补油口与所述油箱之间，所述溢流支路上安装有溢流阀，所述溢流阀预设有启动阈值，所述溢流阀的油压达到并超过所述启动阈值时所述溢流阀开启。

根据本实用新型提供的一种回转马达补油口压力控制装置，还包括：

旁通支路，连接于回转马达的补油口与油箱之间，并与所述控压支路并联；

第一单向阀，安装于所述旁通支路上，所述第一单向阀的球端连接于所述回转马达的补油口。

根据本实用新型提供的一种回转马达补油口压力控制装置，所述减压阀的关闭阈值大于所述溢流阀的启动阈值。

根据本实用新型提供的一种回转马达补油口压力控制装置，所述回流支路包括第一回流支路和第二回流支路，所述减压阀与所述主阀的泄油回流口之间设有分流点，所述第一回流支路的第一端和所述第二回流支路的第一端并联于所述分流点，所述述第一回流支路的第二端和所述第二回流支路的第二端分别与所述油箱连接。

根据本实用新型提供的一种回转马达补油口压力控制装置，所述第一回流支路上串联有第二单向阀。

根据本实用新型提供的一种回转马达补油口压力控制装置，所述第二回流支路上串联有第三单向阀和散热器。

根据本实用新型提供的一种回转马达补油口压力控制装置，所述主阀包括至少两个泄油口，其中一个所述泄油口为所述泄油回流口，其余所述泄油口封堵设置。