[实用新型]一种电池模组装配工装有效
申请号: | 202120515596.4 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN214957165U | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 高建;彭升政 | 申请(专利权)人: | 昆山聚创新能源科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/291 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 215333 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 模组 装配 工装 | ||
本实用新型公开了一种电池模组装配工装,属于电池技术领域。支架本体用于盛放电池模组和紧固架;X向施压组件设置于支架本体沿X方向的两端,X向施压组件用于向电池模组和紧固架施加沿X方向的压力;Y向施压组件设置于支架本体沿Y方向的两端,Y向施压组件用于向电池模组和紧固架施加沿Y方向的压力;Z向施压组件设置于支架本体沿Z方向的两端,Z向施压组件用于向电池模组和紧固架施加沿Z方向的压力;支架本体的一侧开口以放置电池模组和紧固架,开口侧的X向施压组件或Y向施压组件或Z向施压组件可拆卸连接于支架本体上。该电池模组装配工装降低了装配难度,提高了装配效率。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其涉及一种电池模组装配工装。
背景技术
传统的锂离子电池为保证其在使用过程中寿命及循环性能,通过会采用紧固架为电池模组提供一个预紧力,但是由于电池模组的框架尺寸大于紧固架的框架尺寸,因此,一般会采用六面可拆卸的紧固架,由于紧固架沿X方向、Y方向和Z方向三个方向均为过盈装配,使得人工沿X方向、Y方向和Z方向组装紧固架的难度较大。
传统的电池模组装配工装仅仅考虑X方向、Y方向和Z方向中的两个方向施加压力以进行装配,另一个方向并未施加压力,导致装配过程仍然存在过盈装配的过程,提高了装配难度,导致装配效率低。
因此,亟需一种提高紧固架装配效率的电池模组装配工装,以解决现有技术中存在的上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种电池模组装配工装,该电池模组装配工装降低了装配难度,提高了装配效率。
为达此目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种电池模组装配工装,包括:
支架本体,所述支架本体用于盛放电池模组和紧固架;
X向施压组件,设置于所述支架本体沿X方向的两端,所述X向施压组件用于向所述电池模组和所述紧固架施加沿X方向的压力;
Y向施压组件,设置于所述支架本体沿Y方向的两端,所述Y向施压组件用于向所述电池模组和所述紧固架施加沿Y方向的压力;
Z向施压组件,设置于所述支架本体沿Z方向的两端,所述Z向施压组件用于向所述电池模组和所述紧固架施加沿Z方向的压力;
所述支架本体的一侧开口以放置所述电池模组和所述紧固架,所述开口侧的所述X向施压组件或所述Y向施压组件或所述Z向施压组件可拆卸连接于所述支架本体上。
作为一种电池模组装配工装的优选技术方案,所述X向施压组件包括X向驱动部、X向施压部和X向固定部,所述X向施压部和所述X向固定部分设于所述支架本体沿X方向的两端,所述X向驱动部用于驱动所述X向施压部沿X方向运动。
作为一种电池模组装配工装的优选技术方案,所述X向驱动部包括X向驱动螺杆和X向旋转手柄,所述支架本体包括X向支撑部,所述X向驱动螺杆螺纹连接于所述X向支撑部上,所述X向驱动螺杆一端固定连接于所述X向施压部上,另一端与所述X向旋转手柄固定连接。
作为一种电池模组装配工装的优选技术方案,所述Y向施压组件包括Y向驱动部、Y向施压部和Y向固定部,所述Y向施压部和所述Y向固定部分设于所述支架本体沿Y方向的两端,所述Y向驱动部用于驱动所述Y向施压部沿Y方向运动。
作为一种电池模组装配工装的优选技术方案,所述Y向施压部可拆卸连接于所述支架本体上,所述Y向驱动部可拆卸连接于所述支架本体上。
作为一种电池模组装配工装的优选技术方案,所述Y向驱动部的数量为两个,所述Y向驱动部包括Y向驱动螺杆和Y向旋转手柄,所述Y向驱动螺杆的一端与所述Y向旋转手柄连接,两个所述Y向驱动螺杆的另一端分别穿过所述Y向施压部的两端并螺纹连接于所述支架本体上,所述Y向驱动螺杆能够驱动所述Y向施压部沿Y方向运动。
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