[实用新型]一种车载卫星通信设备有效

专利信息
申请号: 202120515317.4 申请日: 2021-03-11
公开(公告)号: CN214412720U 公开(公告)日: 2021-10-15
发明(设计)人: 刘译 申请(专利权)人: 九江长路科技有限公司
主分类号: H04B1/3822 分类号: H04B1/3822;H02J7/35;H02S20/30
代理公司: 温州名创知识产权代理有限公司 33258 代理人: 程嘉炜
地址: 332099 江西省九江市濂溪区五里*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 卫星通信 设备
【说明书】:

实用新型公开了一种车载卫星通信设备,包括外壳体和安装板,所述外壳体的中下部固定连接有隔板,所述外壳体的内部底端固定连接有蓄电池,所述隔板上固定连接有卫星通信设备,所述外壳体左侧中上部固定连接在外天线套管的一侧,所述外天线套管的内部设置有内天线套管。本实用新型中,首先通过第一伺服电机带动第二螺纹杆正相或反向转动,控制活动块和内天线套管在外天线套管内上下运动,以此实现自动控制内天线套管的升降,调节天线更加的方便快捷,通过第二伺服电机带动第一螺纹杆转动,第一螺纹杆再带动齿轮、轴管和活动板转动控制太阳能板的受光方向,提高太阳能板的电能转化率,值得大力推广。

技术领域

本实用新型涉及通信设备技术领域,尤其涉及一种车载卫星通信设备。

背景技术

通信系统包含通信转发器和通信天线,它们被称为通信卫星的有效载荷,其它的各系统都是保障通信系统工作的,统称为保障系统。

现有的大多数车载卫星通信设备的天线需要手动调节伸缩,使用起来不够方便,并且大多数车载卫星通信设备使用太阳板板蓄电,但是太阳能板安装角度固定不可调节受光方向,导致太阳能板的电能转化率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种车载卫星通信设备。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种车载卫星通信设备,包括外壳体和安装板,所述外壳体的中下部固定连接有隔板,所述外壳体的内部底端固定连接有蓄电池,所述隔板上固定连接有卫星通信设备,所述外壳体左侧中上部固定连接在外天线套管的一侧,所述外天线套管的内部设置有内天线套管,所述外天线套管的内壁两侧均设置有滑槽,所述内天线套管的两侧底端均固定连接有滑块且滑块均与对应的滑槽滑动连接,所述内天线套管,的内侧底端固定连接有活动块,所述外天线套管的底端固定连接有第一伺服电机,所述第一伺服电机的转轴贯穿外天线套管并固定连接在第二螺纹杆的一端,所述第二螺纹杆的另一端延伸至外天线套管的内侧顶端,所述第二螺纹杆与活动块螺纹连接,所述安装板的中部与轴管转动连接,所述轴管的底端固定连接在齿轮的中部且齿轮的中部设置有第一通孔,所述轴管的顶端固定连接在活动板的中部且活动板的中部设置有第二通孔,所述活动板的底端靠近边缘处固定连接有下沿,所述活动板的顶端中部通过支架与太阳能板的底端相连接,所述安装板的底端右侧后部固定连接有第二伺服电机且第二伺服电机的转轴固定连接在第一螺纹杆的后端,所述太阳能板的底端中部与连接导线的一端相连,所述连接导线的另一端依次贯穿第二通孔、轴管的中部、第一通孔和外壳体并与蓄电池相连接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述外壳体上下端的中后部均固定连接有固定脚。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述第一螺纹杆与齿轮啮合连接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述下沿的一侧中下部设置有制动夹且制动夹的底端与安装板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述第一螺纹杆的前端转动连接在固定块的一侧中部且固定块与安装板固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述安装板的底端左右侧均固定连接有固定边。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述连接导线上设置有太阳能控制器。

本实用新型具有如下有益效果:

1、本实用新型中,首先通过第一伺服电机带动第二螺纹杆正相或反向转动,控制活动块和内天线套管在外天线套管内上下运动,以此实现自动控制内天线套管的升降,调节天线更加的方便快捷。

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