[实用新型]一种侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车

说明书

本申请实施例提供一种侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车，属于汽车技术领域。所述隔音块具有通孔，所述隔音块的部分边缘具有缺口，所述缺口与所述通孔连通；其中，所述隔音块受到外力挤压时，所述通孔的孔径变小，以带动所述缺口变小。使用本申请提供的侧围上边梁隔音块，隔音块具有通孔和缺口，通过外力挤压隔音块，隔音块缺口两端的局部结构发生变形，以使通孔的孔径变小，进而带动缺口变小，以此减小了隔音块的面积。解决了在保证车辆降噪性能与结构刚度的同时，上边梁侧围隔音块在上件过程中与其他部件发生干涉的问题。

技术领域

本申请实施例涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车。

背景技术

随着时代的进步，汽车在中国的人均保有量持续增加，消费者对车辆的舒适性要求越来越高，尤其是对车辆的降噪功能有着更高的要求。目前，空腔隔断普遍应用在汽车NVH声学包领域，即通过隔音块经过高温进行发泡后对空腔进行封堵，降低车内噪音。

现有车型的上边梁侧围隔音块是卡接在上边梁内板上，然后再与上边梁加强板进行合拼，安装有隔音块的上边梁内板在上件的过程中与上边梁加强板会发生干涉，影响车身的焊接，解决的措施有两种，一种是将隔音块安装在上边梁加强板上，但需要在上边梁加强板上开孔，这样会降低上边梁加强板的强度；另外一种就是将干涉部分切除掉增大发泡的倍率；缺点就是存在发泡填充空腔不完全的情况，空腔密封不完全会导致车内噪音增大。因此，如何在保证车辆降噪性能与结构刚度的同时，避免上边梁侧围隔音块在上件过程中与其他部件发生干涉是一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本申请实施例在于提供一种侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车，旨在解决在保证车辆降噪性能与结构刚度的同时，上边梁侧围隔音块在上件过程中与其他部件发生干涉的问题。

本申请实施例第一方面提供侧围上边梁隔音块，隔音块具有通孔，隔音块的部分边缘具有缺口，缺口与通孔连通；其中，隔音块受到外力挤压时，通孔的孔径变小，以带动缺口变小。

可选地，隔音块受到的外力消失后，通孔的孔径恢复至初始大小，以带动缺口的大小恢复到初始大小。

可选地，通孔具有向隔音块的边缘延伸的延伸孔。

可选地，隔音块的外围设置有尼龙骨架，尼龙骨架为连续闭合的结构。

可选地，尼龙骨架与隔音块之间通过注塑形成一体结构。

可选地，隔音块的材质为发泡材料。

可选地，还包括卡扣；卡扣用于将隔音块卡接在车身上。

本申请实施例第二方面提供一种上边梁，包括上边梁内板、上边梁加强板和如本申请实施例第一方面提供的一种侧围上边梁隔音块，上边梁内板和上边梁加强板固定连接，形成钣金空腔；隔音块卡接在钣金空腔内部。

本申请实施例第三方面提供一种汽车，包括如本申请实施例第一方面提供的一种侧围上边梁隔音块；或者，包括如本申请实施例第二方面提供的一种上边梁。

有益效果：

本申请提供的侧围上边梁隔音块及具有其的上边梁和汽车，隔音块具有一个贯穿的通孔，隔音块的部分边缘还具有与通孔连通的缺口，同时隔音块的材质采用了可发生形变的材质，当隔音块在上件的过程中，与其他部件发生干涉，通过外力挤压隔音块，隔音块缺口两端的局部结构发生变形，以使通孔的孔径变小，进而带动缺口变小，以此减小了隔音块的面积。达到了在不影响侧围上边梁隔音块高温发泡完全封堵空腔的前提下，让隔音块整体面积变小，从而避免与其他部件发生干涉。

其次，隔音块在受到外力作用下，隔音块缺口两端的局部结构发生变形，以此改变缺口的大小，从而改变隔音块的整体面积，即隔音块面积可以调节，因此，隔音块可以适用于多种不同钣金空腔结构，大大提高了隔音块的通用性。