[实用新型]一种升降横移车库的横移机构

说明书

本实用新型一种升降横移车库的横移机构，包括横移板框以及由驱动机构、夹紧机构、钢索机构组成的横移驱动装置；其中，驱动机构包括电机减速机、卷筒轴、前卷筒、后卷筒；夹紧机构包括安装在横移板框之上的前夹紧单元、后夹紧单元；当钢索机构应用于出入车层，包括前下定滑轮、前上定滑轮、前钢索、后定滑轮、后钢索；当钢索机构应用在非出入车层，包括前定滑轮、前钢索、后定滑轮、后钢索；钢索机构的前钢索绕经前卷筒数圈之后下方横向跨越同层的横移板框的底部，然后绕经相应定滑轮之后形成闭环；后钢索绕经后卷筒数圈之后下方横向跨越同层的横移板框的底部，然后绕经相应定滑轮之后形成闭环；电机减速机带动卷筒转动，通过钢索带动夹紧单元从而拖动横移板框实现横向位移。

技术领域

本实用新型涉及停车设备领域，具体涉及一种升降横移车库的横移机构。

背景技术

在机械式停车设备中，升降横移车库的市场占有率最高，优点是结构相对简单，制造成本相对较低，在国内至少有四十年的发展历程，已经成熟定型，在行业内存在严重的同质化竞争。因此，除非有重大、有益的改进，否则，难以形成差异化竞争优势。升降横移车库其中的横移机构对设备的使用性能有重大影响，其制作成本至少占总成本的八分之一。当前升降横移车库的横移机构采用每个横移板框配置一个电机减速机带动滚轮摩擦导轨实现横向位移的做法，存在动力损耗高、综合制作成本高的缺陷。因此，如何通过对横移机构作出重大、有益的改进，形成差异化竞争优势，仍然是行业中急需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提出一种对升降横移车库的横移机构作出重大、有益的改进的技术方案，以简单、低成本方式在提高运行效率和运行安全的前提下实现有效降低整体制作成本的目的。

升降横移车库分为若干层，其中与车道同高的一层称为出入车层，其余的称为非出入车层。而非出入车层又可以进一步细分为最高层、最低层以及中间层。升降横移车库存在需要在同一层作横移驱动的横移层，横移层至少设置有一个没有横移车板或者横移框的横移空位。

升降横移车库外部轮廓的框架为立方体结构，为便于叙述，以框架紧邻车道进出车的一侧定义为前方并以此进行方位描述，框架的外立面分为前立面、后立面、左立面、右立面，前立面与后立面之间为纵向，左立面与右立面之间为横向。

本实用新型一种升降横移车库的横移机构，其特征在于：包括横移板框、横移驱动装置。

所述横移板框包括以下三种结构形式：第一种结构形式是横移车板，第二种结构形式是横移框，第三种结构形式是横移梳齿架；设置有所述横移板框的那一层称为横移层；横移车板和横移框在当前的升降横移车库普遍使用。其中，横移车板设置在出入车层，横移框设置在中间层。而横移梳齿架则应用在采用梳齿交换技术的车库（包括升降横移车库）之上，设置在车库的任一层，本实用新型技术方案把横移车板、横移框、横移梳齿架统一称为横移板框，且采用相同形式的横移机构进行驱动，所涉及的横移车板、横移框、横移梳齿架的主体结构（不包括横移驱动装置）采用现有技术，这里不作赘述。

所述横移驱动装置包括驱动机构、钢索机构、夹紧机构，每一个所述横移层设置一套，设置在所述横移层的空间之上，用于驱动所述横移层的所有横移板框的横向位移。

所述驱动机构包括电机减速机、卷筒轴、前卷筒、后卷筒；所述电机减速机紧固安装在车库外部轮廓的框架的左立面或者右立面的钢结构件之上，输出部件紧固连接所述卷筒轴；所述卷筒轴的中心线水平纵向设置；所述前卷筒、后卷筒的尺寸参数相同，分别紧固安装在所述卷筒轴之上；其中，所述前卷筒位于靠近所述框架的前立面的位置，所述后卷筒位于靠近所述框架的后立面的位置。

所述横移层分为两种形式；第一种称为出入车层，第二种称为非出入车层，分别对应两种不同结构形式的钢索机构。

第一种结构形式的所述钢索机构应用在所述出入车层，包括前下定滑轮、前上定滑轮、前钢索、后定滑轮、后钢索。