[实用新型]一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮

说明书

本实用新型属于驱鸟设备技术领域，公开了一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮，爆炸室右端焊接有炮管，爆炸室左侧下端连通有空气导管，空气导管中间设置有第一单向阀，空气导管另一端通过两个分支管路分别与气缸左端和新鲜空气入口连通，新鲜空气入口里端设置有第二单向阀；爆炸室下侧右端连通有热气导管，热气导管另一端与气缸上侧右端连通，热气导管中间设置有第二电磁阀，第二电磁阀与气缸之间位置的热气导管侧面连通有排气电磁阀。本实用新型通过利用煤气炮爆炸室爆炸后的高温高压气体，推动气缸压缩新鲜空气，压缩缸压缩的新鲜空气进入爆炸室，吹出不利于爆炸的废气，能够有效保证爆炸室内的氧气浓度，避免影响煤气炮正常使用。

技术领域

本实用新型属于驱鸟设备技术领域，尤其涉及一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮，通过加压增氧用于驱鸟的煤气炮。

背景技术

目前：机场影响飞机安全最主要的难题是日益增加的鸟类，在飞机起飞与降落阶段发生相撞，使飞机受损，造成重大的人员伤亡和财产损失。煤气炮是机场常用的驱鸟设备，一般工作原理是：可燃气体喷射到爆炸室与空气混合至爆炸比例，高压点火器点燃混合气体爆炸，以巨大的爆炸声驱赶鸟类。但是在低海拔使用正常的煤气炮到了高原机场中却经常不响的现象。经过分析测试原因是高原缺氧所致。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的驱鸟用煤气炮不适用于高原缺氧环境中使用。

解决以上问题及缺陷的难度为：机场使用的煤气炮为了使用及调整摆放位置方便，一般使用太阳能发电系统供电。太阳能发电系统供电的优点在此不赘述，其缺点十分明显：第一，易受天气影响，第二，太阳能发电系统体积会因为功率增大而变大，同时价格也会提高。所以，解决高原煤气炮因为高原缺氧经常不响的现象，就不能使用宝贵的电能给煤气炮增氧。

解决以上问题及缺陷的意义为：本实用新型利用煤气炮爆炸后的废气，让废气压缩新鲜空气进入煤气炮爆炸室，增加爆炸室的氧气含量，从而提高高原机场煤气炮的爆炸成功率，解决煤气炮到了高原机场中却经常不响的现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮。

本实用新型是这样实现的，一种适用于高原机场的加压增氧煤气炮设置有：

爆炸室和气缸；

所述爆炸室右端焊接有炮管，所述爆炸室左侧下端连通有空气导管，所述空气导管中间设置有第一单向阀，空气导管另一端通过两个分支管路分别与气缸左端和新鲜空气入口连通，所述新鲜空气入口端设置有第三单向阀；

所述爆炸室下侧右端连通有热气导管，所述热气导管另一端与气缸上侧右端连通，所述热气导管中间设置有第二单向阀，所述第二单向阀与气缸之间位置的热气导管侧面连通有排气电磁阀。

进一步，所述气缸里侧左端设置有复位弹簧，所述复位弹簧右端固定连接有气缸活塞。

进一步，所述爆炸室左端中间嵌装有高压点火头。

进一步，所述爆炸室上端开设有混合燃气进入口，所述混合燃气进入口上侧设置有燃气喷射嘴。

进一步，所述燃气喷射嘴上端通过燃气电磁阀与燃气输送管连通。

进一步，所述第一单向阀、第三单向阀的入口朝下，所述第二单向阀的入口朝上。

结合上述的所有技术方案，本实用新型所具备的优点及积极效果为：本实用新型通过利用煤气炮爆炸室爆炸后的高温高压气体，推动气缸压缩新鲜空气，等爆炸室废气排到与大气压力一样时，压缩缸压缩的新鲜空气进入爆炸室，吹出不利于爆炸的废气，等待下一次喷射爆炸，能够保证提高爆炸室内的氧气浓度，避免影响煤气炮正常使用，解决高原煤气炮因为高原缺氧经常不响的现象。不耗费电能解决高原煤气炮缺氧经常不响的现象，不需要增加太阳能供电系统功率，以最低的成本对机场正在使用的煤气炮进行改造。

附图说明