[实用新型]后背门及车辆有效
申请号: | 202120509328.1 | 申请日: | 2021-03-10 |
公开(公告)号: | CN214450198U | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 孟汉 | 申请(专利权)人: | 北京车和家信息技术有限公司 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10 |
代理公司: | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人: | 杨中鹤 |
地址: | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 后背 车辆 | ||
本公开涉及车辆技术领域,尤其涉及一种后背门及车辆。该后背门包括:内板,内板上开设有用于与后背门玻璃配合的开口,内板包括设置在开口部的外周的框架和设置在开口一侧的用于设置门锁结构的内板本体;横梁,横梁设置在内板本体朝向开口的一侧,横梁包括横梁本体和相对横梁本体弯折设置的加强梁,沿横梁本体的延伸方向,横梁本体的两端均与框架连接;门锁加强板,门锁加强板的一端与内板远离开口的一侧连接,另一端与横梁连接。本公开提供的后背门中,通过设置具有加强梁的横梁以及一端与内板的底部连接、另一端与横梁连接的门锁加强板,增加了门锁加强板的尺寸,提高了后背门的整体性和强度,从而有效防止后背门发生形变。
技术领域
本公开涉及车辆技术领域,尤其涉及一种后背门及车辆。
背景技术
随着人们对车辆安全性能要求的提升,车辆的设计面临着很大的挑战。后背门作为车辆车身的重要组成部分,也是提升车辆安全性能的重要部分。
现有技术中,后背门的门锁结构中,门锁加强板仅布置在门锁位置处,尺寸较小,使得后背门门锁处性能和后背门整体性能较弱,易发生变形。
实用新型内容
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题,本公开提供了一种后背门及车辆。
本公开提供了一种后背门,包括:
内板,所述内板上开设有用于与后背门玻璃配合的开口,所述内板包括设置在所述开口的外周的框架和设置在所述开口一侧的用于设置门锁结构的内板本体;
横梁,所述横梁设置在所述内板本体朝向所述开口的一侧,所述横梁包括横梁本体和相对所述横梁本体弯折设置的加强梁,沿所述横梁本体的延伸方向,所述横梁本体的两端均与所述框架连接;
门锁加强板,所述门锁加强板的一端与所述内板远离所述开口的一侧连接,另一端与所述横梁连接。
可选地,所述加强梁设置在所述横梁本体背离所述内板本体的一端,所述门锁加强板与所述加强梁连接。
可选地,所述门锁加强板上设置有加强筋。
可选地,沿所述内板本体指向所述横梁的方向,所述加强筋的长度尺寸与所述门锁加强板的长度尺寸相同。
可选地,所述门锁加强板包括板体和设置在靠近所述加强梁的一端设置的弯折部,所述板体与所述内板本体贴合设置,所述弯折部与所述加强梁之间形成有空腔。
可选地,所述弯折部背离所述板体的一端设置有第一翻边,所述加强梁远离所述内板本体的一侧设置有第二翻边,所述第二翻边向远离所述内板本体的方向弯折,所述第一翻边和所述第二翻边连接。
可选地,所述第一翻边包括多个子翻边,每个所述子翻边之间形成有空隙,多个所述子翻边均匀排布;
所述第二翻边上设置有用于与所述子翻边配合的凹槽,所述凹槽与所述子翻边一一对应。
可选地,所述框架上设置有撑杆加强板,所述横梁本体的两端设置有第三翻边,所述第三翻边依次与所述撑杆加强板和所述框架连接。
可选地,所述第三翻边、所述撑杆加强板和所述框架铆接。
本公开还提供了一种车辆,包括上述后背门。
本公开提供的后背门中包括用于与后背门玻璃配合的开口,开口的外周设置有框架,开口的下方设置有内板本体。在内板本体朝向开口的一侧设置横梁,横梁包括横梁本体和加强梁,横梁的两端分别与框架连接,横梁本体上弯折设置有加强梁,用以提高横梁的强度。在内板本体的一侧设置门锁加强板,门锁加强板的一端与内板的底部连接,另一端与横梁连接。
上述后背门中,通过设置具有加强梁的横梁以及一端与内板的底部连接、另一端与横梁连接的门锁加强板,增加了门锁加强板的尺寸,提高了后背门的整体性和强度,从而有效防止后背门发生形变。
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