[实用新型]用于船舶桥楼航行值班报警系统的报警板结构

说明书

本实用新型公开了用于船舶桥楼航行值班报警系统的报警板结构，所述调节机构包括竖杆和横杆，所述横杆的外表面固定连接有固定块，所述横杆的端部固定连接有第一锥齿轮，所述竖杆的外表面固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮的外表面之间啮合，本实用新型涉及船用报警设备技术领域。该用于船舶桥楼航行值班报警系统的报警板结构，通过竖杆、横杆、固定块、第一锥齿轮、第二锥齿轮和支撑块的配合使用，在拆装的时候只需通过转动固定块，实现支撑块进行升降，进而带动报警板本从固定架中脱离，从而方便人们进行使用，解决了现有的报警板一般通过螺钉直接固定在墙面上，进而导致拆装不够方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及船用报警设备技术领域，具体为用于船舶桥楼航行值班报警系统的报警板结构。

背景技术

桥楼航行值班报警系统旨在监视桥楼活动并发现由于操作者失去工作能力而可能导致的海上事故。该系统监视值班驾驶员(OOW)的意识，如由于任何原因而使OOW失去履行其职责的能力时，该系统将自动向船长或其他有能力的OOW报警。该系统是以系列标示和报警达到这一目的的，首先是向OOW提出警告，如果没有得到应答，则将向船长或另一位有能力的OOW报警。此外，BNWAS还可向OOW提供即时求助的呼叫措施。无论何时只要船首航向或航迹控制系统运行，BNWAS就应处于工作状态，但船长禁止时除外。

报警板是船舶桥楼航行值班报警系统的一部分，主要用于提醒非正在值班驾驶员，现有的报警板一般通过螺钉直接固定在墙面上，进而导致拆装不够方便，因此，本实用新型提出用于船舶桥楼航行值班报警系统的报警板结构，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于船舶桥楼航行值班报警系统的报警板结构，解决了现有的报警板一般通过螺钉直接固定在墙面上，进而导致拆装不够方便的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：用于船舶桥楼航行值班报警系统的报警板结构，包括报警板本体和对称设置的固定架，所述报警板本体的正面设置有显示装置，所述固定架上设置有调节机构；所述调节机构包括竖杆和横杆，所述横杆的外表面固定连接有固定块，所述横杆的端部固定连接有第一锥齿轮，所述竖杆的外表面固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮的外表面之间啮合，所述竖杆的外表面且位于第二锥齿轮的上方螺纹连接有支撑块。

优选的，所述固定架的内部开设有凹槽，所述凹槽内腔的顶部呈开口设置，所述固定架的一侧开设有卡槽，所述卡槽与凹槽之间连通。

优选的，所述竖杆的底端与凹槽内腔的底部转动连接，所述竖杆为丝杆，所述支撑块的外表面与卡槽的内部相适配，所述横杆的一端贯穿固定架并延伸至凹槽的内部。

优选的，所述报警板本体的外表面与卡槽的内部相适配，所述支撑块的顶部与报警板本体的底部接触。

优选的，所述报警板本体的正面开设有第一通孔部，所述报警板本体的底部开设有第二通孔部，所述报警板本体的正面固定连接有连接罩。

优选的，所述第一通孔部位于连接罩的内侧，所述固定架的另一侧固定连接有固定板，所述固定板的正面贯穿开设有固定孔，所述支撑块的一侧与凹槽内腔的一侧滑动连接。

有益效果

本实用新型提供了用于船舶桥楼航行值班报警系统的报警板结构。与现有技术相比具备以下有益效果：