[实用新型]一种球笼

说明书

本实用新型提供了一种球笼，属于机械技术领域。它解决了现有的球笼上轴承容易失效等问题。本球笼，包括壳体和传动轴，传动轴的前端具有固定段，固定段上套装并固定有轴承，轴承包括内圈、外圈以及数个小滚珠，内圈的外周面上位于前后两端处均开设有凹口一，且内圈的外周面上在两个凹口一之间形成中间凸起一，外圈的内周面上位于前后两端处均开设有凹口二，且外圈的内周面上在两个凹口二之间形成中间凸起二，每个凹口一内均固定有密封圈一，每个凹口二内均固定有密封圈二，两个密封圈二位于两个密封圈一之间，密封圈一的外周面贴靠在凹口二的底面上并形成密封，密封圈二的内周面贴靠在中间凸起一的外周面上并形成密封。本球笼上的轴承不易失效。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种球笼。

背景技术

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节包括不等速万向节、准等速万向节和等速万向节等，球笼万向节是一种等速万向节，包括三叉式和六珠式。

中国专利文献资料公开提出了一种内球笼[申请号：CN201720033608.3；公告号：CN206377167U]，包括钟形壳、设置于钟形壳内的驱动件以及设置于钟形壳上的连接杆，驱动件包括保持架、设置于保持架内的星形套以及设置于保持架和星形套之间的若干钢球。钟形壳包括安装容腔，安装容腔包括依次连接的放置腔和散热腔，放置腔内放置有驱动件，放置腔上设有依次连接且均呈圆弧状的第一缓冲部和第二缓冲部，第一缓冲部和第二缓冲部连接形成有缓冲区，缓冲区的弧度与钢球的表面弧度相适配。

连接杆上与钟形壳连接的位置为固定段，固定段上安装轴承以对内球笼形成支撑，变速箱上设置有与连接杆对接的传动件，为了实现连接。球笼一般安装在车底下暴露在环境中，在汽车使用过程中，灰尘和杂物很容易进入到轴承中造成轴承不能灵活旋转而失效，从而影响球笼使用的稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种球笼，解决了现有的球笼上轴承容易失效的技术问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种球笼，包括壳体和传动轴，所述壳体内设置有内腔，所述内腔在壳体的前端处开口，所述内腔中安装有星形套，所述壳体和星形套之间安装有主保持架，所述主保持架上设置有窗口，所述窗口内设置有大滚珠，所述大滚珠的内侧部和外侧部分别可滚动的抵触于星形套的外侧面和内腔的腔壁面上，所述传动轴一体连接在壳体的后端上，所述传动轴的前端具有固定段，所述固定段上套装并固定有轴承，所述轴承包括内圈、外圈以及数个小滚珠，其特征在于，所述内圈的外周面上位于前后两端处均开设有凹口一，且内圈的外周面上在两个凹口一之间形成中间凸起一，所述外圈的内周面上位于前后两端处均开设有凹口二，且外圈的内周面上在两个凹口二之间形成中间凸起二，每个凹口一内均固定有密封圈一，每个凹口二内均固定有密封圈二，两个密封圈二位于两个密封圈一之间，小滚珠位于两个密封圈二之间，所述密封圈一的外周面贴靠在凹口二的底面上并形成密封，所述密封圈二的内周面贴靠在中间凸起一的外周面上并形成密封。

密封圈一和密封圈二均具有防尘作用，可防止环境杂物进入到内圈和外圈之间影响轴承的转动，可有效避免内圈、外圈与小滚珠之间发生卡死，使球笼上的轴承不易失效。密封圈一固定在内圈的凹口一处，密封圈一的外周面与凹口二的底面形成密封，密封圈二固定在外圈的凹口二处，密封圈二的内周面与中间凸起一形成密封，这样密封圈一和密封圈二之间形成迷宫结构，能够更好的防止环境杂物的进入，有利于保证球笼上的轴承不易失效。因此，相比于现有球笼上的轴承结构，本球笼上的轴承不易失效，保证球笼轴承使用的稳定性。

在上述的球笼中，所述密封圈一的内沿贴靠在中间凸起一的端面上，所述密封圈二的外沿贴靠在中间凸起二的端面上。这样使密封圈一在内圈上固定稳定，使密封圈二在外圈上固定稳定，从而使密封圈一和密封圈二更好的阻挡环境杂物的进入，有利于保证球笼上的轴承不易失效。