[实用新型]一种多层穿梭车伸叉同步带的张紧装置

说明书

本实用新型公开了一种多层穿梭车伸叉同步带的张紧装置，包括本体，所述本体的前侧设置同步带，所述同步带的内腔有主动同步带轮，所述主动同步带轮的两侧均设置有偏心轴，所述偏心轴的表面套设有转向轮，所述同步带的前侧设置有外侧板，所述偏心轴的内腔设置有紧固螺栓。本实用新型属于穿梭车技术领域，尤其涉及一种多层穿梭车伸叉同步带的张紧装置，通过设置本体、同步带、主动同步带轮、偏心轴、转向轮、外侧板和紧固螺栓的配合使用，解决了现有同步带张紧所需零件多、成本高且占用空间大，市场上的该处的同步带都是使用拉伸偏移转向轮的方式调节，需要用到支撑导向、张紧螺杆等，且操作不便的问题。

技术领域

本实用新型属于穿梭车技术领域，尤其涉及一种多层穿梭车伸叉同步带的张紧装置。

背景技术

穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式：穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。

在仓储物流等厂房中，会使用到穿梭车对货物进行运输，综上所述，现有技术存在的问题是：同步带张紧所需零件多、成本高且占用空间大，市场上的该处的同步带都是使用拉伸偏移转向轮的方式调节，需要用到支撑导向、张紧螺杆等，且操作不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种多层穿梭车伸叉同步带的张紧装置，具备所需零件少、成本低且占用空间小的优点，解决了现有同步带张紧所需零件多、成本高且占用空间大，市场上的该处的同步带都是使用拉伸偏移转向轮的方式调节，需要用到支撑导向、张紧螺杆等，且操作不便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种多层穿梭车伸叉同步带的张紧装置，包括本体，所述本体的前侧设置同步带，所述同步带的内腔有主动同步带轮，所述主动同步带轮的两侧均设置有偏心轴，所述偏心轴的表面套设有转向轮，所述同步带的前侧设置有外侧板，所述偏心轴的内腔设置有紧固螺栓。

作为本实用新型优选的，所述外侧板通过螺栓与本体固定连接。

作为本实用新型优选的，所述同步带靠近主动同步带轮和转向轮的一侧分别与主动同步带轮和转向轮接触。

作为本实用新型优选的，所述偏心轴通过紧固螺栓进行拧紧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置本体、同步带、主动同步带轮、偏心轴、转向轮、外侧板和紧固螺栓的配合使用，解决了现有同步带张紧所需零件多、成本高且占用空间大，市场上的该处的同步带都是使用拉伸偏移转向轮的方式调节，需要用到支撑导向、张紧螺杆等，且操作不便的问题。

2、本实用新型通过设置外侧板，能够对同步带起到防护作用，防止同步带损坏。

3、本实用新型通过设置主动同步带轮和转向轮，能够对同步带的张紧度进行调节作用，方便使用者对同步带进行使用。

4、本实用新型通过设置紧固螺栓，能够对偏心轴起到固定作用，方便使用者对转向轮进行使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的仰视图；

图3是本实用新型实施例提供的前视图。

图中：1、本体；2、同步带；3、主动同步带轮；4、偏心轴；5、转向轮；6、外侧板；7、紧固螺栓。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。