[实用新型]一种电气化轨道交通牵引供电系统用智能型绝缘子有效
| 申请号： | 202120503294.5 | 申请日： | 2021-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN214476692U | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 吴李丽 | 申请（专利权）人： | 南京唯可车辆配套产品开发有限公司 |
| 主分类号： | H01B17/00 | 分类号： | H01B17/00;H01B17/38 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 常芳 |
| 地址： | 210031 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电气化 轨道交通 牵引 供电系统 智能型 绝缘子 | ||
1.一种电气化轨道交通牵引供电系统用智能型绝缘子，包括主体(1)、报警机构(4)和防护机构(13)；其特征在于：所述主体(1)顶部的中央设有安装壳(3)，所述安装壳(3)的内部设有报警机构(4)，所述报警机构(4)包括PLC处理器(401)、电流传感器(402)和无线通信装置(403)，所述PLC处理器(401)的底部安装有第一连接头(5)，所述第一连接头(5)的两侧均设有第一连接线(501)，两组所述第一连接线(501)相互远离的一端分别与电流传感器(402)和无线通信装置(403)连接，所述安装壳(3)顶部的中央安装有绝缘子本体(10)，所述绝缘子本体(10)的顶部和底部均设有支撑板(12)，两组所述支撑板(12)之间安装有防护机构(13)，所述防护机构(13)包括防护板(1301)、弹簧(1302)和支撑杆(1303)，所述防护板(1301)内部的一侧按组安装有弹簧(1302)，所述弹簧(1302)远离防护板(1301)的一端安装有支撑板(12)。
2.根据权利要求1所述的一种电气化轨道交通牵引供电系统用智能型绝缘子，其特征在于：所述主体(1)包括底板(101)和安装孔(102)，底板(101)顶部的两侧均设有安装孔(102)，且底板(101)顶部靠近安装壳(3)的方向设有立杆(2)。
3.根据权利要求1所述的一种电气化轨道交通牵引供电系统用智能型绝缘子，其特征在于：所述支撑板(12)靠近防护板(1301)的一侧设有滑槽(14)，滑槽(14)的内部滑动安装有滑块(1401)，且滑块(1401)的顶端与防护板(1301)的底端连接。
4.根据权利要求1所述的一种电气化轨道交通牵引供电系统用智能型绝缘子，其特征在于：所述绝缘子本体(10)的外部安装有伞裙(1001)，所述绝缘子本体(10)的底部安装有固定块(11)。
5.根据权利要求1所述的一种电气化轨道交通牵引供电系统用智能型绝缘子，其特征在于：所述绝缘子本体(10)外部靠近固定块(11)的一侧安装有电流采集环(9)，且固定块(11)的内部设有压力传感器(8)。
6.根据权利要求1所述的一种电气化轨道交通牵引供电系统用智能型绝缘子，其特征在于：所述电流传感器(402)的顶部设有第二连接线(601)，第二连接线(601)的顶端安装有第二连接头(6)，第二连接头(6)的顶端设有第一导线(7)和第二导线(701)，且第一导线(7)和第二导线(701)的另一端分别与压力传感器(8)和电流采集环(9)连接。
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