[实用新型]后悬置总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种后悬置总成和车辆，所述后悬置总成安装在车架上，包括：悬置软垫和支架，所述悬置软垫包括：底座、软胶体和安装架，所述底座内形成有安装槽，所述软胶体设置于所述底座和所述安装架之间，所述软胶体和所述安装架设置于所述安装槽内，所述安装架背离所述软胶体的一侧凸出所述安装槽设置，以形成安装架，所述支架安装在所述安装架上且与所述软胶体间隔设置。通过在安装架背离软胶体的一侧形成安装架，使得安装架与支架固定连接时，可以增加支架与悬置软垫之间的距离，避免车辆在转弯时，动力总成推动支架与悬置软垫发生碰撞，影响车辆行驶性能。

技术领域

本实用新型涉及后悬置总成技术领域，尤其是涉及一种后悬置总成和车辆。

背景技术

超重载自卸类型重卡多在工况比较恶劣的条件下使用，因此需要匹配马力比较大的动力总成及车架厚度比较厚(如单侧纵梁厚23mm)，但是有些车型匹配的车架宽度比较窄(如865mm)，因此会导致动力总成后悬置布置空间不足，容易出现后悬置与支架间隙太小在山路运行时导致干涉情况。

相关技术中，改变后悬置位置可以实现悬置的布置，但是可能由于后悬置与支架横向距离差别较大导致扭矩过大，影响整车的可靠性，无法实现理想布置。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出了一种后悬置总成，通过在底座朝向车架的一侧设置有多个凸柱，车架局部预留与凸柱对应的孔，安装时将悬置软垫嵌入车架安装，可以增加支架之间的距离，即增加了动力总成的布置空间。

本实用新型还提出一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的后悬置总成，所述后悬置总成安装在车架上，包括：悬置软垫和支架，所述悬置软垫包括：底座、软胶体和安装架，所述软胶体设置于所述底座和所述安装架之间，所述底座朝向所述车架的一侧设置有多个凸柱，所述凸柱上开设有用于与所述车架配合的安装孔；支架，所述支架安装在所述安装架上且与所述软胶体间隔设置。

根据本实用新型实施例的后悬置总成，通过在安装架背离软胶体的一侧形成安装架，使得安装架与支架固定连接时，可以增加支架与悬置软垫之间的距离，避免车辆在转弯时，动力总成推动支架与悬置软垫发生碰撞，影响车辆行驶性能。

根据本实用新型的一些实施例，所述底座朝向所述车架的一侧设置有加强筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强筋为多个且在多个所述凸柱之间延伸。

根据本实用新型的一些实施例，多个所述凸柱以阵列的方式排布。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架包括：第一安装部和第二安装部，所述第二安装部相对所述第一安装部弯折设置，所述第一安装部安装在所述安装架上，所述第二安装部分别与所述软胶体和所述安装架间隔设置且用于与动力总成固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装架朝向所述第二安装部的一侧表面凸出于所述安装槽设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述安装架朝向所述第二安装部的一侧表面先向下竖直延伸，再向下向朝向远离所述第二安装部的方向倾斜延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述软胶体朝向所述底座的一侧设置有固定板，所述固定板与所述底座固定连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定板与竖直方向具有角度α，所述α满足关系式：30°≤α≤40°。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括：车架和上述后悬置总成，所述底座与所述车架固定连接。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明