[实用新型]一种电动车鞍座架

说明书

一种电动车鞍座架，本实用新型涉及电动车配件技术领域，它包含五通管、平叉管、减震器、鞍座管、鞍座后固定片、鞍座前固定片和架底座；五通管固定在架底座上，五通管的上部左右对称固定有鞍座管，架底座的后侧左右对称固定有平叉管，上下相对设置的鞍座管与平叉管之间的后侧之间利用减震器固定；左右设置的鞍座管的后侧之间固定有鞍座后固定片，左右设置的鞍座管的前侧之间固定有鞍座前固定片；所述的鞍座管的外侧壁上均固定有辅助支撑螺纹管。其能够适应于长短不同的鞍座的安装，可调节性强，便于装配。

技术领域

本实用新型涉及电动车配件技术领域，具体涉及一种电动车鞍座架。

背景技术

电动车鞍座架是用于安装鞍座的结构部件。目前的电动车鞍座架的尺寸是固定的，其只适用于额定长度的鞍座的安装，导致其适应性较差，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理电动车鞍座架，其能够适应于长短不同的鞍座的安装，可调节性强，便于装配。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含五通管、平叉管、减震器、鞍座管、鞍座后固定片、鞍座前固定片和架底座；五通管固定在架底座上，五通管的上部左右对称固定有鞍座管，架底座的后侧左右对称固定有平叉管，上下相对设置的鞍座管与平叉管之间的后侧之间利用减震器固定；左右设置的鞍座管的后侧之间固定有鞍座后固定片，左右设置的鞍座管的前侧之间固定有鞍座前固定片；所述的鞍座管的外侧壁上均固定有辅助支撑螺纹管。

进一步地，所述的辅助支撑螺纹管设置在减震器的上端位置处。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种电动车鞍座架，其能够适应于长短不同的鞍座的安装，可调节性强，便于装配。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是实施例一的结构示意图。

图3是实施例二的结构示意图。

附图标记说明：

五通管1、平叉管2、减震器3、鞍座管4、辅助支撑螺纹管4-1、鞍座后固定片5、鞍座前固定片6、短鞍座7、长鞍座8、架底座9。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含五通管1、平叉管2、减震器3、鞍座管4、鞍座后固定片5、鞍座前固定片6和架底座9；五通管1焊接固定在架底座9上，五通管1的上部左右对称焊接固定有鞍座管4，架底座9的后侧左右对称焊接固定有平叉管2，上下相对设置的鞍座管4与平叉管2之间的后侧之间利用减震器3固定(减震器3的两端分别利用螺栓与平叉管2和鞍座管4底部的连接座铆接固定)；左右设置的鞍座管4的后侧之间利用螺栓铆接固定有鞍座后固定片5，左右设置的鞍座管4的前侧之间利用螺栓铆接固定有鞍座前固定片6；所述的鞍座管4的外侧壁上均焊接固定有辅助支撑螺纹管4-1，辅助支撑螺纹管4-1设置在减震器3的上端位置处。

本具体实施方式的工作原理：利用鞍座前固定片6和鞍座后固定片5安装短鞍座，在鞍座管4上设置辅助支撑螺纹管41，用于与长鞍座8两侧的三角支撑片连接，再结合鞍座前固定片6和鞍座后固定片5，即可实现长鞍座的安装。

采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：本具体实施方式提供了一种电动车鞍座架，其能够适应于长短不同的鞍座的安装，可调节性强，便于装配。

实施例一：