[实用新型]一种汽车车身凹痕修复辅助用具

说明书

本实用新型公开了一种汽车车身凹痕修复辅助用具，包括牵拽杆、圆柱、圆环块、侧耳板、导向滑杆、第一复位弹簧、撞击接触块、U型侧杆、手持柱、滑孔、矩形孔、柱孔和第二复位弹簧。本实用新型结构合理，通过手动向前扳动手持柱向后突然拉动，能够将相连的圆环块沿着圆柱向后移动，达到将圆环块与撞击接触块进行撞击接触的效果，有利于形成突发牵拽力，便于对凹痕车面进行牵拉，能够保证牵拽移动方向的稳定不便性，同时对连接的第一复位弹簧处于压缩或伸展状态，有利于圆环块回到初始位置处，便于后续撞击使用。

技术领域

本实用新型涉及一种凹痕修复辅助用具，具体是一种汽车车身凹痕修复辅助用具。

背景技术

维修有三种释义，分别为更换配件、维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理，家电维修常识包括手机维修、电脑维修、家电维修汽车维修，对于手机而言，软件更新升级也纳入了维修项目之内，对于汽车而言撬铆喷漆也属于维修范围，设备维修是指设备技术状态劣化或发生故障后，为恢复其功能而进行的技术活动，包括各类计划修理和计划外的故障修理及事故修理，又称设备修理，设备维修的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。

在汽车维修厂，针对车体表面凹痕进行修复，会采用吸附凹痕进行向外牵拉恢复的方式，直接用力拽很容易造成二次损伤，缺乏能够逐步施力牵拽的结构功能。因此，针对上述问题提出一种汽车车身凹痕修复辅助用具。

实用新型内容

一种汽车车身凹痕修复辅助用具，包括圆柱、牵拽组件和导向组件，所述圆柱环形面开设有矩形孔，且矩形孔内一端端壁通过柱孔与圆柱一端端面中部相互连通；

所述牵拽组件包括牵拽杆、圆环块、撞击接触块和第二复位弹簧，所述牵拽杆与柱孔内相互滑动连接，且牵拽杆一端与撞击接触块一侧侧壁中部相互连接，所述圆环块滑动安装在圆柱上，所述撞击接触块另一侧通过第二复位弹簧与矩形孔内另一端端壁相互弹性连接；

所述导向组件包括侧耳板、导向滑和第一复位弹簧，所述侧耳板一侧开设有滑孔，且滑孔内环壁与导向滑杆环形面相互滑动接触，所述第一复位弹簧套装在导向滑杆上，且复位弹簧两端分别与滑孔一侧端口连接及导向滑杆环形面对应位置连接。

进一步地，所述侧耳板设有两个，且两个所述侧耳板对称安装在圆环块环形面上。

进一步地，所述圆柱环形面对称安装有两个U型侧杆，且两个所述U型侧杆内侧两侧侧壁均与对应的两个导向滑杆对应端相互固定连接。

进一步地，所述牵拽杆外端环形面开设有螺纹结构，且牵拽杆外端与外置车表面吸附结构相互螺纹连接。

进一步地，所述撞击接触块两端均超出矩形孔两侧端口，且撞击接触块两端位于圆环块移动范围内。

进一步地，所述圆环块环形面顶部与手持柱一端相互固定连接，且圆环块位于两个导向滑杆之间。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种汽车车身凹痕修复用具有撞击牵拽功能的辅助用具。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的圆环块和圆柱连接结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的圆柱结构的侧剖视图。

图中：1、牵拽杆，2、圆柱，3、圆环块，4、侧耳板，5、导向滑杆，6、第一复位弹簧，7、撞击接触块，8、U型侧杆，9、手持柱，10、滑孔，11、矩形孔，12、柱孔，13、第二复位弹簧。