[实用新型]一种前悬置支架总成

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种前悬置支架总成，包括悬架本体和悬架弹簧，悬架本体上固设有安装块，安装块上开设有凹槽，悬架弹簧的底端固设有固定块，固定块插接于凹槽内，凹槽上开设有空腔，空腔的内壁上固设有带座轴承，带座轴承上转动配合有微型丝杆，微型丝杆上间隙配合有丝杆螺母，空腔内设有稳固杆，稳固杆的顶端开设有固定槽，丝杆螺母上固设有插杆，插杆可活动插接于固定槽内，空腔的内壁上固设有凸块，凸块与稳固杆之间设有弹性元件。本实用新型通过稳固杆插接于固定块内并通过丝杆螺母带动插杆插入和脱离固定槽的结构，实现了悬架弹簧和悬架本体的便捷拆卸和安装，解决了悬架弹簧的更换操作复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种前悬置支架总成。

背景技术

悬置支架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部份会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的，而悬置支架系统的悬架弹簧具有一定的使用寿命，车辆行驶一段时间后需要对其进行更换。

现有技术中，悬架弹簧与悬架本体之间通常采用螺栓进行连接，虽然在一定程度上保证了连接的稳固性，但是后期更换时拆卸安装的操作过程复杂，耽误了不必要的时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种前悬置支架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种前悬置支架总成，包括悬架本体和悬架弹簧，所述悬架本体上固设有安装块，所述安装块上开设有凹槽，所述悬架弹簧的底端固设有固定块，所述固定块插接于所述凹槽内，所述凹槽上且位于所述固定块的左右两侧均开设有空腔，所述空腔的内壁上固设有带座轴承，所述带座轴承上转动配合有微型丝杆，所述微型丝杆上间隙配合有丝杆螺母，所述空腔内设有稳固杆，所述稳固杆贯穿所述安装块并延伸至所述固定块的内部，且所述稳固杆的顶端开设有固定槽，所述丝杆螺母上固设有呈L字形的插杆，所述插杆远离所述丝杆螺母的一端可活动插接于所述固定槽内，所述空腔的内壁上固设有凸块，所述凸块与所述稳固杆之间设有弹性元件。

可选的，所述弹性元件包括伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与所述凸块以及所述稳固杆相固接，且所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述所述凸块以及所述稳固杆相抵接。

可选的，所述凹槽内设有弹性垫，所述弹性垫的一侧与所述安装块的内壁相固接，所述弹性垫的另一侧与所述固定块相抵接。

可选的，所述微型丝杆的顶端固设有轴杆，所述轴杆贯穿所述安装块并延伸至外部，且所述轴杆的外周壁上设有防滑条纹。

可选的，所述插杆上固设有加强筋，所述加强筋为三角形。

可选的，所述稳固杆位于所述空腔外的一段的端部呈圆弧状，所述固定块位于所述凹槽内的一段的端部呈圆弧状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过稳固杆插接于固定块内并通过丝杆螺母带动插杆插入和脱离固定槽的结构，实现了悬架弹簧和悬架本体的便捷拆卸和安装，解决了悬架弹簧的更换操作复杂的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的A处结构放大图；

图3为本实用新型弹性元件和稳固杆的结构示意图。

图中：1、悬架本体；2、悬架弹簧；3、安装块；4、凹槽；5、固定块；6、空腔；7、带座轴承；8、微型丝杆；9、丝杆螺母；10、稳固杆；11、固定槽；12、插杆；13、凸块；14、伸缩杆；15、弹簧；16、弹性垫；17、轴杆；18、加强筋；19、弹性元件。

具体实施方式