[实用新型]一种耐弯折型电动汽车充电电缆

说明书

本实用新型涉及电力传输技术领域，具体为一种耐弯折型电动汽车充电电缆，包括线缆本体、正极线、负极线、信号线、监视线以及绕包带，绕包带的内部套接有抱夹填充条，抱夹填充条上一体成型有四个呈环形均匀分布的牛角形凸块，相邻的牛角形凸块之间成型有用于抱夹正极线、负极线、信号线以及监视线的优弧形凹陷，牛角形凸块上开设有泪滴形空腔，泪滴形空腔沿线缆本体的径向均匀分布。本实用新型通过抱夹填充条上牛角形凸块规整抱夹线芯，避免了线芯间在绕包带内发生错动、交缠，实现线缆本体整体圆整，线缆本体耐弯折，适合作为包括但不限于混合动力汽车、电动汽车电池、汽车逆变器和发电机的电源线。

技术领域

本实用新型涉及电力传输技术领域，具体为一种耐弯折型电动汽车充电电缆。

背景技术

使用电动汽车与传统汽车的区别在于能源供给的载体不同，传统汽车使用汽油或者柴油驱动汽车前进，而电动汽车则使用蓄电池内的电能驱动，由于蓄电池内储存的电能是有限的，因此，人们需要对电动汽车的蓄电池进行充电，而充电时一般则使用充电电缆连接充电桩和蓄电池。

电动汽车充电电缆用于连接电动汽车充电装置与充电基础设施，从而对电动汽车进行电力传输，并配备一定数量的信号线、控制线、电源辅助线等来确保整个充电过程控制准确、操作安全无误。在为众多电动汽车充电时，充电电缆会被频繁的拖拽弯折，从而容易造成其损坏，影响电缆的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐弯折型电动汽车充电电缆，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐弯折型电动汽车充电电缆，包括线缆本体，所述线缆本体包括有正极线、负极线、信号线以及监视线，所述正极线、负极线、信号线以及监视线共同挤包有绕包带，所述绕包带的内部套接有抱夹填充条，所述抱夹填充条上一体成型有四个呈环形均匀分布的牛角形凸块，相邻的牛角形凸块之间成型有用于抱夹所述正极线、负极线、信号线以及监视线的优弧形凹陷，所述牛角形凸块上开设有泪滴形空腔，所述泪滴形空腔沿所述线缆本体的径向均匀分布，所述绕包带的外缘挤包有内护套，所述内护套的外缘挤包有编织屏蔽层，所述编织屏蔽层的外缘挤包有外护套。

可选的，所述抱夹填充条的中心处开设有四星形空腔，所述泪滴形空腔的小圆端朝向所述四星形空腔，所述四星形空腔中穿设有抗拉条，所述抗拉条为纵向截面呈圆形的聚丙烯填充绳。

可选的，所述优弧形凹陷所对应的圆心角大小为100°～130°。

可选的，所述绕包带包括有PP网状绕包带。

可选的，所述正极线和所述负极线在所述线缆本体内呈对角设置，所述信号线的外缘和所述监视线的外缘套设有镀锡铜网状编织层。

可选的，所述内护套包括有耐火聚氯乙烯护套；所述外护套包括有热塑性低烟无卤阻燃护套。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐弯折型电动汽车充电电缆，具备以下有益效果：本实用新型通过抱夹填充条上牛角形凸块规整抱夹线芯，避免了线芯间在绕包带内发生错动、交缠，实现线缆本体整体圆整，线缆本体耐弯折，并通过泪滴形空腔使得牛角形凸块更容易变形，方便牛角形凸块抱夹半径比优弧形凹陷所在半径更大的线芯，适合作为包括但不限于混合动力汽车、电动汽车电池、汽车逆变器和发电机的电源线。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图中：1、线缆本体；2、正极线；3、负极线；4、信号线；5、监视线； 6、绕包带；7、抱夹填充条；8、牛角形凸块；9、优弧形凹陷；10、泪滴形空腔；11、四星形空腔；12、抗拉条；13、内护套；14、编织屏蔽层；15、外护套。

具体实施方式