[实用新型]连杆式避震座杆

说明书

本实用新型公开了一种连杆式避震座杆，包括一下座体、一上座体、两连杆及一弹性件，该下座体下端具有一束套可供配合束紧不同管径的一插接管，该上座体可供结合于一座垫底部，且设于该下座体上方，该两连杆呈L形且上、下端分别可摆动地枢设于该上、下座体上，该弹性件设于该两连杆之间，可提供该两连杆摆动复位的弹性力；由此具有结构简单、可有效应对各种规格的变化及可大幅减少库存压力的功效。

技术领域

本实用新型涉及一种关于自行车座杆的结构方面的技术领域，尤其涉及一种具有结构简单、可有效应对各种规格的变化及可大幅减少库存压力等功效的连杆式避震座杆。

背景技术

一般公知的连杆式避震座杆，如中国台湾公告第M572852号专利所示，其主要利用将一上连杆及一下连杆的两端分别可摆动地连结于一座管件与一座垫件之间，再将一弹力组件设于一座管件的插接管之中，然后利用一拉杆连接该下连杆，以使该座垫件可通过该下连杆、该拉杆及该弹力组件产生弹性避震的作用。然而，其将该弹力组件设于该座管件的插接管之中，不但会使整体结构较为复杂，而具有制作组装不易的缺点。而且，其座管件下部一体延伸该插接管的结构，更是会使收放时较占空间而增加库存压力。尤其是，不同自行车规格的车架的座管便需相对配合不同管径的插接管，因此便需制作出具不同管径的插接管的座管件供消费者选购，方能应对各种规格的变化，而如此则不但会增加制作成本而较不符经济效益，而且更是会大幅增加库存压力。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于解决公知连杆式避震座杆所存在的结构复杂、制作成本高、不符经济效益及库存压力大等诸多缺点。

本实用新型提供一种连杆式避震座杆，包括一下座体、一上座体、两连杆及一弹性件。其中，该下座体上端具有一下枢座，下端具有一束套可供套接一插接管，该束套的一侧具有一剖沟，于该剖沟的两侧壁分别凸设有相对应的两耳部，该两耳部可供至少一迫紧螺栓螺锁以缩小该剖沟的距离进而使该束套束紧该插接管，以使该束套可供适用套接不同管径的该插接管。该上座体可供结合于一座垫底部，且包含有一上枢座。该两连杆具有相接呈L形的一纵向杆及一横向杆，且呈上下相反及前后相对地设于该下枢座与该上枢座之间，该两连杆的纵向杆的下端及上端分别利用四轴销将其枢接于该下枢座与该上枢座上。该弹性件设于该两连杆之间，且上下端分别抵于该两连杆的两横向杆上，以提供该两连杆摆动复位的弹性力。

本实用新型所提供的连杆式避震座杆，将该弹性件设于该两连杆之间，且上下端分别抵于该两连杆的两横向杆上，以提供该两连杆摆动复位的弹性力，因此结构较为简单，而且制作组装上也较为容易，因而可大幅降低制作成本。尤其是，通过该下座体的该束套可供束设不同管径的该插接管的结构设计，使该下座体可依客户不同的规格需求而选择束设不同管径的该插接管，因此制作上较为简单，而且只需制作统一规格的下座体来配合不同管径的插接管即可达到配合不同规格车架的目的，而无需制作数种不同规格的该下座体，所以较为降低制作成本及符合经济效益，而且收放上也较不占空间而可大幅减轻库存压力。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解示意图；

图2为本实用新型的立体组合示意图；

图3为本实用新型的组合剖面示意图；

图4为本实用新型的避震动作示意图；

图5为本实用新型的另一种实施方式示意图。

符号说明：

10:下座体

11:下枢座

12:束套

13:剖沟

14:耳部

15:迫紧螺栓

20:上座体

21:上枢座