[实用新型]一种混合动力汽车动力系统及汽车

说明书

本实用新型公开了一种混合动力汽车动力系统及汽车，涉及汽车动力系统领域，包括：前桥部件，包括前桥本体、发动机、第一电机、动力耦合机构，发动机和第一电机通过动力耦合机构与前桥本体连接；后桥部件，包括后桥本体、第二电机，第二电机与后桥本体连接；电池，与第一电机和第二电机电性连接；整车控制器，与前桥部件和后桥部件连接；该混合动力汽车架构简单，通过动力耦合机构实现多种驾驶模式的切换，降低驱动系统的控制难度，在节能和增程的前提下更加节省研发和生产成本。

技术领域

本实用新型属于汽车动力系统领域，更具体地，涉及一种混合动力汽车动力系统及汽车。

背景技术

目前，混合动力的汽车越来越受到消费者的青睐，不但油耗低、污染少，在购买时还会减免税费；但混合动力汽车由于增加了一套电驱动系统，使其驱动系统相比于燃油动力汽车更加复杂，增加了多个零部件，并且控制系统复杂，使其研发和生产成本增加。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供了一种混合动力汽车动力系统及汽车，该混合动力汽车架构简单，通过动力耦合机构实现多种驾驶模式的切换，降低驱动系统的控制难度，在节能和增程的前提下更加节省研发和生产成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种合动力汽车动力系统，包括：

前桥部件，包括前桥本体、发动机、第一电机、动力耦合机构，所述发动机和所述第一电机通过所述动力耦合机构与所述前桥本体连接；

后桥部件，包括后桥本体、第二电机，所述第二电机与所述后桥本体连接；

电池，与所述第一电机和所述第二电机电性连接；

整车控制器，与所述前桥部件和所述后桥部件电性连接。

可选地，所述前桥本体包括：

前副车架；

前差速器总成，设置在所述前副车架上；

左前半轴，与所述前差速器总成相连接；

右前半轴，与所述前差速器总成相连接。

可选地，所述后桥本体包括：

后副车架；

后差速器总成，设置在所述后副车架上；

左后半轴，与所述后差速器总成相连接；

右后半轴，与所述后差速器总成相连接。

可选地，所述动力耦合机构包括：

前桥输出齿轮；

发动机输出齿轮，与所述前桥输出齿轮相啮合；

第一电机输出齿轮，与所述前桥输出齿轮相啮合；

中间齿轮，与所述前差速器总成相啮合；

离合器，所述中间齿轮与所述前桥输出齿轮通过所述离合器传动连接。

可选地，所述后桥部件还包括减速箱，所述减速箱与所述第二电机和所述后桥本体相连接。

可选地，所述发动机的功率为20kw-40kw，所述发动机的转速不大于6000rpm。

可选地，所述第一电机的功率为20kw-40kw，所述第一电机的转速不大于6000rpm。

可选地，所述第二电机的功率为100kw-120kw，所述第二电机的转速大于15000rpm。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述的混合动力汽车动力系统。

本实用新型提供一种混合动力汽车动力系统及汽车，其有益效果在于：