[实用新型]一种高铁、地铁塑钢快速安装底座板组合模板

说明书

本实用新型公开了一种高铁、地铁塑钢快速安装底座板组合模板，包括L型连接卡和两个相对设置的端模，以及分别与两个端模前后两端连接的若干个标准节侧模，所述L型连接卡包括连接杆以及分别设置在连接杆两端的手柄和卡头，所述手柄与连接杆垂直连接，所述端模靠近标准节侧模的一侧和若干个标准节侧模的左右两侧均设置有与卡头对应连接的连接通孔，端模与最靠近端模的标准节侧模之间以及相邻两个标准节侧模之间均通过卡头和连接通孔匹配连接，两个端模和若干个标准节侧模围成一个封闭的浇筑区域。本实用新型能够实现混凝土底座模板的快速安装。

技术领域

本实用新型属于板式无砟轨道施工领域，尤其涉及一种高铁、地铁塑钢快速安装底座板组合模板。

背景技术

板式无砟轨道结构中的混凝土底座板采用纵向分块式设计结构，施工现场浇筑。浇筑施工主要包括钢筋绑扎、混凝土底座板模板设计安装、浇筑混凝土、混凝土收面等工序。其中，模板设计安装对施工效率尤为重要。

目前，混凝土底座板模板大多是由标准节侧模、端模以及凹槽模板组装而成，标准节侧模和端模之间以及两个标准节侧模之间大多采用螺栓连接，施工安装较为繁琐，混凝土底座板模板组装效率低，影响施工效率。

实用新型内容

为了解决现有混凝土底座板模板组装效率低的问题，本实用新型提供一种高铁、地铁塑钢快速安装底座板组合模板，能够快速的完成混凝土底座板模板的安装。

一种高铁、地铁塑钢快速安装底座板组合模板，包括L型连接卡和两个相对设置的端模，以及分别与两个端模前后两端连接的若干个标准节侧模，所述L型连接卡包括连接杆以及分别设置在连接杆两端的手柄和卡头，所述手柄与连接杆垂直连接，所述端模靠近标准节侧模的一侧和若干个标准节侧模的左右两侧均设置有与卡头对应连接的连接通孔，端模与最靠近端模的标准节侧模之间以及相邻两个标准节侧模之间均通过卡头和连接通孔匹配连接，两个端模和若干个标准节侧模围成一个封闭的浇筑区域。

优选的，所述端模和最靠近端模的标准节侧模之间和/或两个标准节侧模之间设置有补偿侧模，所述补偿侧模的左右两侧均设置有连接通孔，所述补偿侧模与端模之间以及补偿侧模与标准节侧模之间均通过卡头和连接通孔匹配连接。

优选的，所述标准节侧模和补偿侧模上均设置有井字筋板。

优选的，所述手柄、连接杆和卡头三者采用塑料注塑一体成型。

优选的，所述浇筑区域为矩形。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过在所述端模靠近标准节侧模的一侧和若干个标准节侧模的左右两侧设置与卡头对应连接的连接通孔，卡头与连接通孔配合将端模和标准节侧模以及相邻两个标准节侧模连接，使得端模和最靠近端模的标准节侧模之间以及相邻两个标准节侧模之间的连接快捷简单，能够快速完成混凝土底座板模板的组装，提高施工效率。

2.通过在端模和最靠近端模的标准节侧模之间和/或两个标准节侧模之间设置补偿侧模，所述补偿侧模的左右两侧设置连接通孔，所述补偿侧模与端模之间以及补偿侧模和标准节侧模之间均通过卡头和连接通孔进行连接，使得底座板组合模板的长度能够根据实际施工情况灵活改变。

3.通过在所述标准节侧模和补偿侧模上设置井字筋板，使得标准节侧模和补偿侧模具有更强的支撑力。

4.所述手柄、连接杆和卡头三者采用塑料注塑一体成型，有利于产品的加工生产。

5.通过将两个端模和若干个标准节侧模围成的封闭浇筑区域设置为矩形，使得浇筑后的混凝土结构更加标准。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。