[实用新型]一种棘轮双离合模块及应用其的装置有效
申请号: | 202120493897.1 | 申请日: | 2021-03-09 |
公开(公告)号: | CN215214457U | 公开(公告)日: | 2021-12-17 |
发明(设计)人: | 王佩英 | 申请(专利权)人: | 王佩英 |
主分类号: | F16D47/04 | 分类号: | F16D47/04;F16D41/066;F16D41/12 |
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地址: | 215100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 棘轮 离合 模块 应用 装置 | ||
本实用新型提供了一种棘轮双离合模块,主要用于传动技术领域,至少包括棘轮双离合机构、和/或缓冲阻尼机构、和/或致动机构、和/或探测装置。棘轮双离合机构在致动机构的作用下通过棘爪与棘轮的相互作用有选择地传递动力,并通过缓冲阻尼机构缓解或降低动力接合与分离过程中所产生的振动与噪音。通过棘轮双离合机构、和/或致动机构、和/或缓冲阻尼机构、和/或探测装置的不同组合与连接,多棘轮式静音离合器可有选择地实现多种动力的接合与分离功能,并可有选择地制动、锁止或固定所连运动件。与传统的摩擦片式双离合模块相比,棘轮双离合模块具备结构简单、可靠性高、承载能力大、功率密度高、传动效率高、制造成本低等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种棘轮双离合模块,主要用于传动技术领域。
背景技术
双离合器被广泛用于传动技术领域,尤其是在双离合变速器DCT以及新能源变速器中。但传统的双离合器一般为液压驱动的多摩擦片或单摩擦片式结构,整体结构比较复杂,成本较高,从而限制了传统双离合的应用范围。
为了克服传统双离合器结构复杂、成本较高的缺点,特开发出棘轮双离合模块。该模块充分利用棘轮与棘爪承载能力高、易于操纵的优点,并辅以缓冲阻尼机构进一步降低动力接合与分离过程的冲击,从而充分扩大了双离合器的应用范围。
发明内容
为了降低制造成本并充分扩大双离合器的应用范围,本实用新型旨在提供一种结构简单、可靠性高、承载能力大、功率密度高、传动效率高、制造成本较低的棘轮双离合模块,以及以所述棘轮双离合模块为基础的离合装置、驻车装置、新型差速器、制动系统、安全装置、新型传动系统、新型模块和新型机器。
本实用新型通过以下方案实现:
本实用新型提供一种棘轮双离合模块RDC,用于将机器或传动系统的至少三个零件、三个构件、三个部件或三个运动件连接,和/或实现所连运动件动力、运动、载荷、转速、扭矩的接合与分离功能,和/或实现所连运动件减速、停止或保持停止状态。所述棘轮双离合模块RDC至少包括棘轮双离合机构RDM、和/ 或致动机构AM、和/或缓冲阻尼机构DM、和/或探测装置。
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