[实用新型]一种公路路基压实度取样装置

说明书

本实用新型提供一种公路路基压实度取样装置。所述公路路基压实度取样装置包括支板；四个支杆，四个所述支杆均固定安装在所述支板的底部；接触板，所述接触板固定安装在四个所述支杆的底端；螺杆，所述螺杆螺纹安装在所述支板上；两个滑槽，两个所述滑槽均开设在所述螺杆的外部上；收集筒，所述收集筒固定安装在所述螺杆的底端，且所述收集筒的底部为开口；丝杆，所述丝杆螺纹安装在所述收集筒的顶部。本实用新型提供的公路路基压实度取样装置具有快速、省力、便捷、高效、安全地对路基样品进行挖坑采取收集，便于多次快速收集检测，检测效果更准确，辅助用具便于拿取存放的优点。

技术领域

本实用新型涉及路基检测技术领域，尤其涉及一种公路路基压实度取样装置。

背景技术

路基压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

目前，对公路路基压实度进行取样检测的方法，一般采用挖坑灌砂法进行取样检测，人工定位好后，利用锤子、镐等进行挖坑，将坑内的路基敲碎收集，然后填砂，称重计算，此种方法是目前最主要的取样检测方法，但是进出进行多次检测时，整体费时费力，劳动强度较大，效率较低，收集后的路基样品容易脱水导致测量不准，同时敲击时由于敲击次数多，容易锤到手上，还产生大量灰尘会被施工者吸入，存在一定安全隐患。

因此，有必要提供一种新的公路路基压实度取样装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有可快速、省力、便捷、高效、安全地对路基样品进行挖坑采取收集，便于多次快速收集检测，检测效果更准确，辅助用具便于拿取存放的公路路基压实度取样装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的公路路基压实度取样装置包括：支板；四个支杆，四个所述支杆均固定安装在所述支板的底部；接触板，所述接触板固定安装在四个所述支杆的底端；螺杆，所述螺杆螺纹安装在所述支板上；两个滑槽，两个所述滑槽均开设在所述螺杆的外部上；收集筒，所述收集筒固定安装在所述螺杆的底端，且所述收集筒的底部为开口；丝杆，所述丝杆螺纹安装在所述收集筒的顶部；推盘，所述推盘转动安装在所述丝杆的底端；螺旋带动杆，所述螺旋带动杆固定安装在所述推盘的底部；限位块，所述限位块固定套设在所述螺杆上，且所述限位块的顶部与所述支板的底部相接触；轴座，所述轴座固定安装在所述支板的顶部，且所述螺杆贯穿所述轴座并与所述轴座活动连接；管体，所述管体转动安装在所述轴座内，所述螺杆贯穿所述管体并与所述管体活动连接；两个滑块，两个所述滑块均固定安装在所述管体内，且两个所述滑块分别与两个所述滑槽的内壁滑动连接；电机，所述电机固定安装在所述支板的顶部；第一齿轮，所述第一齿轮固定套设在所述电机的输出轴上；第二齿轮，所述第二齿轮固定套设在所述管体上，且所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合；衔接块，所述衔接块固定安装在所述支板的一侧外壁上；锤体，所述锤体设置在所述衔接块上。

优选的，所述收集筒的底部开设有多个锯齿。

优选的，所述收集筒的顶部滑动安装有限位杆，所述限位杆的底端延伸到所述收集筒内并与所述推盘的顶部固定连接。

优选的，所述接触板的顶部开设有避让孔，所述收集筒贯穿所述避让孔并与所述避让孔的内部活动连接，所述接触板的顶部还开设有四个通孔，且四个所述通孔内均滑动安装有定位销钉。

优选的，所述衔接块的顶部开设有定位孔，所述锤体贯穿所述定位孔并与所述定位孔的内壁活动连接。