[实用新型]一种耐磨活塞

说明书

本实用新型涉及一种耐磨活塞，包括塞体，所述塞体为圆柱体，所述塞体外侧表面从上至下依次设有若干个环形凹槽，所述塞体下方内部设有活塞凹槽，所述塞体的上表面由外向内开设有圆柱形第一螺纹孔，为盲孔，所述塞体外表面设有耐磨层，通过改变活塞的结构，设置耐磨层，使活塞的密封性更好，摩擦损伤更小，耐磨性更强，使用寿命更长。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种耐磨活塞。

背景技术

活塞的主要功能为在汽车发动机气缸体中作往复运动，它的具体形状、位置和大小都必须与其使用的实际环境的要求相适应，由于需要做往复运动，因此对活塞的耐磨损能力要求比较高，现有的活塞往往耐磨能力小，在使用中比较容易被磨损，使用寿命很短，需要常常更换，因此现有技术还有待发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨活塞，包括塞体，所述塞体为圆柱体，所述塞体外侧表面从上至下依次设有若干个环形凹槽，环形凹槽用于安装活塞环，所述塞体下方内部设有活塞凹槽，活塞凹槽用于插接其他配件；

所述塞体的上表面由外向内开设有圆柱形第一螺纹孔，为盲孔，第一螺纹孔用于与其他部件进行螺纹连接，盲孔使活塞密封性更好，螺纹连接更加牢靠；

所述塞体外表面设有耐磨层，耐磨层可以防止塞体磨损过快，使用寿命过短。

优选的，还包括与所述塞体上端一体成型的接口，所述接口和所述塞体共用中心对称轴，所述接口与所述第一螺纹孔的对应位置设有与所述第一螺纹孔半径相同的第二螺纹孔，所述第二螺纹孔为通孔，第二螺纹孔与第一螺纹孔相结合可以配合活塞与其他配件螺纹连接。

优选的，所述接口包括由上至下一体成型的第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分为圆柱形，所述第二部分和所述第三部分为圆台形，且所述第二部分的底角角度大于所述第三部分底角角度，通过设置合适的第二部分和第三部分圆台底角的角度，二者相互配合可使活塞与其他配件螺纹连接时贴合度更好，更加密封，接触更加牢靠。

优选的，所述环形凹槽设置为三个，由上至下依次为第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽和所述第三凹槽分别位于所述塞体外表面的上部、中部和下部，此种设置使活塞与活塞环配置时密封性更好。

优选的，所述第一凹槽和所述第三凹槽宽度相等，且小于所述第二凹槽宽度，此种宽度设置在保证密封性的情况下可使气环与油环更好地配合，减少摩擦损失。

优选的，所述耐磨层采用钴基合金制成，钴基合金是一种能耐各种类型磨损和腐蚀以及高温氧化的硬质合金，由于其在耐磨损性以及耐高温性方面表现良好，因此本处使用钴基合金作为耐磨层。

优选的，所述接口外表面设有耐磨层，所述耐磨层采用钴基合金制成。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨活塞，具备以下有益效果：

本实用新型通过在活塞表面设置宽度不同的环形凹槽、设置不同的接口，调整接口的组成部分中两个圆台的底角角度，使活塞与其他配件配合紧密性更好，密封性更强，摩擦损失更少；在活塞表面设置耐磨层，使活塞的耐磨性更强，使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例1的一种耐磨活塞的俯视立体结构示意图；

图2为本实用新型提供的实施例1的一种耐磨活塞的仰视立体结构示意图；

图3为本实用新型提供的实施例2的一种耐磨活塞的俯视立体结构示意图；

图4为本实用新型提供的实施例2的一种耐磨活塞的仰视立体结构示意图；