[实用新型]一种汽车防抱死系统试验用夹具

说明书

本实用新型涉及防抱死系统夹具技术领域，具体为一种汽车防抱死系统试验用夹具，包括快速转动轴、转动倾斜盘与制动组件；所述的快速转动轴包括转动倾斜盘与紧固件，所述的转动倾斜盘安装设置在快速转动轴上，所述的快速转动轴穿过转动倾斜盘的内部向外延伸至紧固件，所述的紧固件内壁安装有减震垫，所述的快速转动轴一端还连接设置有减震塞，所述的转动倾斜盘内侧安装设置有固定螺栓，所述的固定螺栓包括C型槽与第二球珠，本实用新型通过固定螺栓的设置，当制动液泵内部的油压冲击大，对转动斜盘造成较大的冲击力时，第二球珠能够在快速转动轴表面自由滑动，从而减小了转动倾斜盘与快速转动轴之间的摩擦力，延长了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及防抱死系统夹具技术领域，具体为一种汽车防抱死系统试验用夹具。

背景技术

制动防抱死系统作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20％左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，汽车制动防抱死系统柱塞泵是汽车制动防抱死系统核心部件，其作用是将制动防抱死系统调节过程中减压所产生的制动液泵回制动总泵，为制动防抱死系统调节增压提供动力；

但是现有的制动液泵内部的油压冲击大，对转动斜盘造成较大的冲击力，转动斜盘与转轴之间的摩擦力较大，此时影响装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防抱死系统试验用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车防抱死系统试验用夹具，包括快速转动轴、转动倾斜盘与制动组件；所述的快速转动轴包括转动倾斜盘与紧固件，所述的转动倾斜盘安装设置在快速转动轴上，所述的快速转动轴穿过转动倾斜盘的内部向外延伸至紧固件，所述的紧固件内壁安装有减震垫，所述的快速转动轴一端还连接设置有减震塞，所述的转动倾斜盘内侧安装设置有固定螺栓，所述的固定螺栓包括C型槽与第二球珠。

优选的，所述的紧固件包括减震垫，所述的减震垫安装设置在所述的紧固件与所述的快速转动轴之间，且所述的减震垫一面通过吸附性胶体与紧固件固定连接，另一面与所述的快速转动轴贴合，所述的减震塞与快速转动轴端点接触的一面安装设置有凹槽，且所述的凹槽与所述的快速转动轴固定连接，所述的凹槽为蜂窝状。

优选的，所述的转动倾斜盘内侧与所述的快速转动轴之间留有间隙，且所述的转动倾斜盘与快速转动轴不连接设置，所述的固定螺栓安装设置在所述的转动倾斜盘与所述的快速转动轴之间，所述的固定螺栓一面通过焊接固定安装在所述的转动倾斜盘内侧，且所述的固定螺栓为若干个，所述的C型槽安装设置在固定螺栓的上，切所述的C型槽与所述的固定螺栓固定安装，所述的第二球珠卡接在C型槽的内部，且所述的第二球珠与所述的C型槽活动连接，所述的第二球珠裸露面与所述的快速转动轴表面贴合。

优选的，所述的转动倾斜盘还包括制动组件，所述的制动组件安装在所述的转动倾斜盘上，且所述的制动组件与转动倾斜盘固定连接，所述的制动组件安装有第一球珠，所述的第一球珠与所述的制动组件活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过固定螺栓的设置，使得固定螺栓固定安装在所述的转动倾斜盘内侧，固定螺栓上的C型槽与第二球珠相互配合，当制动液泵内部的油压冲击大，对转动斜盘造成较大的冲击力时，第二球珠能够在快速转动轴表面自由滑动，从而减小了转动倾斜盘与快速转动轴之间的摩擦力，延长了装置的使用寿命。

2、通过设置的减震垫与减震塞，使得柱塞泵在运动时，通过减震垫与减震塞上的凹槽对快速转动轴进行减震，有效防止了快速转动轴振动幅度过大，对转动倾斜盘造成的损坏，同时减小振动幅度也减小了各组件之间的摩擦碰撞所带来的噪音。

附图说明

图1为本实用新型快速转动轴之间的连接结构示意图；

图2为本实用新型转动倾斜盘连接结构示意图；