[实用新型]轴承座内孔车加工辅助定位夹具

说明书

本实用新型公开了一种轴承座内孔车加工辅助定位夹具，涉及航空发动机零部件维修领域，解决在无机加基准情况下，轴承座内孔车加工尺寸精度难以控制的问题。本实用新型采用的技术方案是：轴承座内孔车加工辅助定位夹具，包括圆盘，圆盘的边缘设置至少三个定位孔，定位孔贯穿圆盘，定位孔的中心线的方向与圆盘所在平面相互垂直，至少两个定位孔内设置适配的锁固螺钉，锁固螺钉的上部为转动调整端并位于圆盘的顶面，锁固螺钉的下部穿出定位孔。轴承座通过锁固螺钉固定于圆盘的底面，即可实现轴承座与圆盘的相对固定。车加工轴承座内孔时，对圆盘进行找正即可。本实用新型将轴承座加工基准转移到夹具上，解决了轴承座增材修复后无机加基准的难题。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机零部件维修技术领域，具体涉及一种适用于利用激光增材制造技术修复航空发动机涡轮支承轴承座过程中，对轴承座的内孔进行车加工的辅助定位夹具。

背景技术

某型航空发动机涡轮支承轴承座在发动机运转过程中承受低压涡轮转子的径向载荷，径向载荷使轴承座内孔表面与衬套配合处磨损，造成配合间隙过大，导致轴承座停用。由于轴承座价格昂贵，更换新的轴承座不经济。利用激光增材制造技术对轴承座内孔磨损位置进行增材修复，增材修复后通过车加工的方式对增材修复位置进行尺寸恢复是可行的修复方法。由于轴承座内孔直径为Ф156.50^+0.05mm，椭圆度不超过0.015mm，尺寸精度要求高；与制造件相比，轴承座增材修复无机加基准，因此通过车加工的方式进行尺寸恢复难度极大。

实用新型内容

本实用新型提供一种轴承座内孔车加工辅助定位夹具，解决在无机加基准情况下，轴承座内孔车加工尺寸精度难以控制的问题。

本实用新型采用的技术方案是：轴承座内孔车加工辅助定位夹具，包括圆盘，圆盘的边缘设置至少三个定位孔，定位孔贯穿圆盘，定位孔的中心线的方向与圆盘所在平面相互垂直，至少两个定位孔内设置适配的锁固螺钉，锁固螺钉的上部为转动调整端并位于圆盘的顶面，锁固螺钉的下部穿出定位孔。

进一步的是：至少一个定位孔内设置定位销钉，定位销钉上部位于圆盘的顶面，定位销钉的下部穿出定位孔。

进一步的是：锁固螺钉的转动调整端设置销孔，销孔的方向与圆盘所在平面相互平行，销孔内放置转动销。

进一步的是：圆盘的定位孔内设置衬套，定位孔的上部设置沉台，衬套的上部设置与沉台适配的挂台，锁固螺钉和定位销钉均安装于衬套内。

进一步的是：圆盘的顶面还设置至少三个吊环。

具体的：吊环为三个，三个吊环所在位置相连可形成等边三角形，并且等边三角形的中心与圆盘的中心重合，吊环的下侧设置螺杆，圆盘上设置与吊环的螺杆适配的螺孔，吊环安装于螺孔内。

具体的：圆盘包括外环和内环，内环和外环之间设置至少三根连接件，定位孔位于外环。

更具体的：连接件和外环、内环之间焊接连接，或者连外环、内环和连接件为一个整体。

进一步的是：圆盘的底部设置支撑结构，支撑结构位于圆盘的定位孔围成的范围以内。

具体的：支撑结构为支撑环，支撑环连接于圆盘的底面。

本实用新型的有益效果是：轴承座通过锁固螺钉固定于圆盘的底面，即可实现轴承座与圆盘的相对固定。车加工轴承座内孔时，只需对圆盘进行找正即可。本实用新型将轴承座加工基准转移到夹具上，解决了轴承座增材修复后无机加基准的难题，加工时通过找正夹具内孔跳动，轴承座内孔加工精度达到0.02mm，加工后的轴承座满足装配使用要求。

轴承座内孔车加工辅助定位夹具包括定位销钉，在通过锁固螺钉进行锁固前，先通过定位销钉进行定位，利于圆盘与轴承座快速准确就位。锁固螺钉上部的销孔内放置转动销，便于直接手动转动锁固螺钉，简化操作过程。圆盘的顶面还设置吊环，便于吊装转运。圆盘的底部设置支撑结构，便于圆盘的放置。