[实用新型]一种耐磨双列深沟球轴承套圈

说明书

本实用新型提供一种耐磨双列深沟球轴承套圈，涉及轴承设施技术领域,解决了现有的没有在限定期限内加注润滑剂，轴承在使用期间会加剧磨损程度，影响到轴承的使用寿命，再一个是轴承在加注润滑剂之后，极易容易沾染灰尘，当灰尘粘合过多叠加形成块的时候，也会对轴承本体造成损坏的问题。一种耐磨双列深沟球轴承套圈，包括轴承机构和防护机构，所述轴承机构固定连接在架体机构前端上方内部位置。螺丝依次穿过连接圈四处穿孔与限位座四处螺纹孔，将连接圈与限位座进行固定连接，避免了轴承在固定放置的时候通过敲击装配出现形体变化损坏的情况，也可以起到拆卸方便的效果。

技术领域

本实用新型属于轴承设施技术领域，更具体地说，特别涉及一种耐磨双列深沟球轴承套圈。

背景技术

双列深沟球轴承的设计基本上与单列深沟球轴承相同，深沟球轴形的滚道加上滚道与钢球之间有极好的密合度。

双列深沟球轴承在使用的时候，套圈之间长时间的转动，需要经常灌输润滑剂，以此保证轴承转动时候的顺滑，若没有在限定期限内加注润滑剂，轴承在使用期间会加剧磨损程度，影响到轴承的使用寿命，再一个是轴承在加注润滑剂之后，极易容易沾染灰尘，当灰尘粘合过多叠加形成块的时候，也会对轴承本体造成损坏，最后目前的轴承安装过程基本都是套接在零部件上，需要使用人员通过敲击进行安装，容易损伤轴承本身。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种耐磨双列深沟球轴承套圈，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种耐磨双列深沟球轴承套圈，以解决现有的没有在限定期限内加注润滑剂，轴承在使用期间会加剧磨损程度，影响到轴承的使用寿命，再一个是轴承在加注润滑剂之后，极易容易沾染灰尘，当灰尘粘合过多叠加形成块的时候，也会对轴承本体造成损坏，最后目前的轴承安装过程基本都是套接在零部件上，需要使用人员通过敲击进行安装，容易损伤轴承本身的问题。

本实用新型一种耐磨双列深沟球轴承套圈的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种耐磨双列深沟球轴承套圈，包括轴承机构和防护机构，所述轴承机构固定连接在架体机构前端上方内部位置；所述架体机构包括有限位座、外孔和内孔，限位座底端面四边角位置均开设有一处条形槽，限位座顶端面中间位置固定连接有立板，限位座立板前端面中间位置开设有外孔，限位座立板后端面中间位置开设有内孔；所述防护机构固定连接在轴承机构前端中间内部位置。

进一步的，所述内孔前端与外孔后端位置相贯通，限位座立板后端开设有四处与外孔相贯通的螺纹孔，且四处螺纹孔位于内孔四周位置。

进一步的，所述轴承机构包括有连接圈和外圈，连接圈前端中间位置开设有通孔，连接圈前端面外侧位置开设有四处穿孔，内孔后端面与外圈前端面固定连接，外圈前端中间位置开设有通孔。

进一步的，所述轴承机构还包括有储备槽和内圈，外圈内部中间位置开设有储备槽，储备槽与外圈通孔相贯通，内圈中间位置开设有通孔，内圈外端通过滚珠转动连接在外圈通孔内，轴承机构安装状态下，外圈位于内孔内，连接圈位于外孔内。

进一步的，所述防护机构包括有挡护垫、橡胶圈、添加孔，挡护垫前端中间位置开设有通槽，橡胶圈固定连接在挡护垫通槽中间位置，挡护垫后端面中间位置开设有添加孔，添加孔前端位置与挡护垫通槽后端相贯通，防护机构安装状态下，挡护垫固定连接在连接圈前端中间通孔内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：