[实用新型]一种内燃机排气管废热再利用系统

说明书

本实用新型涉及一种内燃机排气管废热再利用系统，包括排气管单元及燃烧室缸筒，排汽管单元由排气主管以及排气分管构成，还包括一级密封取热管、二级密封取热管、高频雾化容器、水雾输送管、蒸汽排出管及进气管，在各所述燃烧室缸筒的上部罩装有高频雾化容器，在高频雾化容器的下端设置有套装在各燃烧室缸筒外部的一级密封取热管，所述水雾输送管的一端与一级密封取热管连接，另一端与套装在排气分管上的二级密封取热管连接，在二级密封取热管的上端通过分支管连通横向设置的蒸汽排出管，所述的进气管通过分支管连通安装在高频雾化容器的箱壁上。本实用新型能够充分利用化学燃料做功后产生的废热，提高燃料的能量利用率。

技术领域

本实用新型涉及一种能量回收再利用装置，特别是一种内燃机排气管废热再利用系统。

背景技术

现有的内燃发动机，是通过化学燃料和空气混合燃烧产生的高温高压膨胀气体，推动活塞往复运动产生机械能做功的，化学燃料燃烧所产生的废气由排气管道排出。

而排出的废气中携带有大量的热量和动能，在内燃机全负荷工作时，排气温度大约在750-900摄氏度，使大约三分之二的燃烧能量变为废热散发掉。对于上述携带大量能量的废气，人们通常在经过净化处理后即排向大气，不仅造成能量的浪费，还造成加速全球变暖等环境问题。

此外，为了避免内燃机过热，通常还需设置包括防冻液、散热片、风扇、水泵等循环散热系统来给内燃机降温，严重浪费了化学燃料本身的价值，还降低了内燃机的热效率。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种内燃机排气管废热再利用系统，该系统能够充分利用化学燃料做功后产生的废热，提高燃料的能量利用率。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种内燃机排气管废热再利用系统，包括排气管单元及在排气管单元一侧并排设置的燃烧室缸筒，所述的排汽管单元由横向设置的排气主管以及在排气主管上间隔竖直设置的排气分管构成，各排气分管的下端与排气主管连通设置，各排气分管的上端均与燃烧室缸筒的内部连通，其特征在于：还包括一级密封取热管、二级密封取热管、高频雾化容器、水雾输送管、蒸汽排出管及进气管，在各所述燃烧室缸筒的上部罩装有高频雾化容器，在高频雾化容器的下端设置有套装在各燃烧室缸筒外部的一级密封取热管，所述水雾输送管的一端与一级密封取热管连接，另一端与套装在排气分管上的二级密封取热管连接，在二级密封取热管的上端通过分支管连通横向设置的蒸汽排出管，所述的进气管通过分支管连通安装在高频雾化容器的箱壁上。

优选地，所述一级密封取热管及二级密封取热管为套管，该套管分别套装在燃烧室缸筒及排气分管的外部，在套管与燃烧室缸筒之间以及套管与排气分管之间留有过气空隙，燃烧室缸筒处上端的过气空隙与高频雾化容器内连通，燃烧室缸筒处下端的过气缝隙设置密封结构，排气分管处过气空隙的两端均设置密封结构。

优选地，所述一级密封取热管及二级密封取热管为盘管，在所述燃烧室缸筒及排气分管的外壁上均缠绕有盘管，燃烧室缸筒处盘管的上端伸入高频雾化容器内，燃烧室缸筒处盘管的下端连接水雾输送管，水雾输送管的另一端连接排气分管处盘管的下端，排气分管处盘管的上端连接蒸汽排出管。

优选的，所述的一级密封取热管及二级密封取热管为由多根直管周向排列而围成的结构，在所述燃烧室缸筒及排气分管的外壁上周向排列有多根竖直设置的直管，燃烧室缸筒处各直管的上端与高频雾化容器的内部连通，各直管的下端连通一套装在燃烧室缸筒外壁上的环管，环管通过水雾输送管与设在排气分管下部的下环管连通，在排气分管的上部设置有上环管，在上环管与下环管之间排气分管的外壁上连通设置有直管，在上环管上连接蒸汽排出管。