[实用新型]一种用于驾驶室与车身连接的安装构件

说明书

本实用新型公开了一种用于驾驶室与车身连接的安装构件，包括螺栓(31)和支座(36)，所述螺栓(31)与支座(36)插入式连接，所述支座(36)的顶部设有凹部(38)，所述凹部(38)的底部设有安装孔(39)，所述凹部(38)带斜面，所述螺栓(31)套设有上部软垫(32)，所述上部软垫(32)的底部设有凸部(37)，所述凸部(37)与凹部(38)相适配。本实用新型在现有技术的基础上，在支座的顶部设置了带有多个斜面的凹部，将平面接触变为斜面接触，减小了水平方向的剪切应力，对螺栓的螺杆起到了保护的作用，延长了螺栓的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件领域，具体涉及一种用于驾驶室与车身连接的安装构件。

背景技术

非承载式车身在驾驶室与货车车架安装接合时，长螺栓必须对准驾驶室端安装过孔、连接组件的上下过孔及车架短过孔才能够装配成功，如图1和2所示，现有技术中螺栓31与驾驶室1，支座4与车身连接，通过附图可以看出，螺栓31与现有技术的支座4为平面接触，当汽车行驶过程中，由于整车会产生一定程度的横向的晃动，因而驾驶室存在横向(垂直于螺杆)剪切应力，这部分剪切应力会全部作用在螺杆上，进而对螺杆直接造成伤害，影响驾驶室与车身连接的可靠性。

实用新型内容

本实用新型的目的针对目前的驾驶室与车身的连接的构件容易对螺杆造成伤害，提供一种用于驾驶室与车身连接的安装构件。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种用于驾驶室与车身连接的安装构件，包括螺栓和支座，所述螺栓与支座插入式连接，所述支座的顶部设有凹部，所述凹部的底部设有安装孔，所述凹部带有斜面，所述螺栓套设有上部软垫，所述上部软垫的底部设有凸部，所述凸部与凹部相适配。通过布置斜面，将直接作用在螺杆上的剪切应力分解，使得部分剪切应力由车身承受，对螺杆起到了保护的作用。

进一步，所述斜面有多个，并以所述安装孔为圆心，周向并连续布置。

进一步，所述上部软垫套设在所述螺栓的螺杆上，所述上部软垫的底部设有凸部，所述凸部与凹部相适配。对螺杆轴向方向的压力起到了缓冲作用。

进一步，所述凹部构造为圆台状或者近似圆台状。提高了支座与螺栓的对位的精度。

进一步，所述凹部的下方设有与所述支座连接的下部软垫。

进一步，所述下部软垫的底部设有限位垫片，所述限位垫片竖直方向的截面构造为U型，使得至少部分所述下部软垫位于所述限位垫片的内部。一定程度上减少了下部软垫的变形量。

进一步，所述螺栓套设有衬套，使得所述衬套套设在所述上部软垫和下部软垫的内部。衬套用于保护螺杆。

进一步，所述下部软垫和限位垫片均设在所述支座的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型在现有技术的基础上，在支座的顶部设置了带有多个斜面的凹部，将平面接触变为斜面接触，减小了水平方向的剪切应力，对螺栓的螺杆起到了保护的作用，延长了螺栓的使用寿命。

附图说明：

图1为现有技术的驾驶室与车身连接的构件的截面示意图；

图2为驾驶室与车身连接方式示意图；

图3为本实用新型三维结构示意图；

图4为图3的爆炸图；

图5为本实用新型结构示意图(二维)。

图中标记：1-驾驶室，2-车身，3-安装构件，31-螺栓，32-上部软垫，33-下部软垫，34-限位垫片，35-开槽螺母，36-支座，37-凸部，38-凹部，39-安装孔，310-垫片，311-开口销，4-现有技术的支座。