[实用新型]一种车辆换罐站用升降结构

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种结构紧凑、工况稳定的车辆换罐站用升降结构，包括设置在底板上方的内方管和套设在内方管外的与内方管相配合的外方管，所述外方管的上端设置顶板；所述外方管内还设置有中心管，所述中心管的上端与外方管固接，中心管穿设在内方管内并与内方管构成滑动配合；所述内方管内还设置有中心螺杆，所述中心螺杆穿设在中心管内并与中心管构成螺纹配合，中心螺杆的下端与固定设置在内方管底部的升降电机连接。本实用新型结构紧凑，能够实现稳定、准确的升降。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种车辆换罐站用升降结构。

背景技术

近年来，随着传统化石能源燃烧所带来的供应压力和环境污染问题，传统燃油汽车的发展进入了瓶颈期。为此，出于对清洁能源的前景的期盼，节能环保的氢燃料汽车在近几年越来越被人们所提及。目前，在氢燃料汽车开发过程中，由于受到当前加氢站数量少，设置的地址偏远，加氢不方便等问题的制约，氢燃料电池汽车的普及率一直得不到提升。氢燃料汽车与传统燃油车不同，其能源来自于高压缩的氢，这就导致其不可能向传统燃油车一样直接加注燃油。针对上述问题，现有的思路大体上是通过直接更换氢燃料气罐的方式进行燃料补给，然而，截止目前，本领域在氢燃料气罐更换方面的技术止步于理论阶段，真正具有投产意义的氢燃料环罐设备、设施目前在我国还具有非常大的缺口，即使有部分换罐设备，但其在使用上极为不便，且效率低下。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、工况稳定的车辆换罐站用升降结构。

为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车辆换罐站用升降结构，包括设置在底板上方的内方管和套设在内方管外的与内方管相配合的外方管，所述外方管的上端设置顶板；所述外方管内还设置有中心管，所述中心管的上端与外方管固接，中心管穿设在内方管内并与内方管构成滑动配合；所述内方管内还设置有中心螺杆，所述中心螺杆穿设在中心管内并与中心管构成螺纹配合，中心螺杆的下端与固定设置在内方管底部的升降电机连接。

优选的，所述内方管的一侧还设置有用于检测外方管在内方管上位置的升降传感器。

优选的，所述外方管的上端的一侧还设置有润滑油加入口，所述润滑油加入口与中心管连通。

优选的，所述润滑油加入口上设置有由外至内单向导通的单向阀。

优选的，所述中心螺杆内设置有中心孔，所述中心孔由中心螺杆的下部延伸至中心螺杆的上端面，所述中心螺杆的侧壁上还设置有贯穿中心孔与中心螺杆外表面的润滑孔。

本实用新型的有益效果集中体现在：结构紧凑，能够实现稳定、准确的升降。具体来说，本实用新型在使用过程中，升降电机动作，带动中心螺杆动作，进而带动中心管升降，由中心管带动外方管升降，最终带动顶板及安装在顶板上方的各部件动作。本实用新型具备中心管与内方管之间、外方管与内方管之间的双重限位，具有更好的稳定性，同时通过中心螺杆的旋转对升降高度进行调节，保证了升降的精准度。优选设置的润滑油加入口可加入润滑油，使中心螺杆在升降的过程中自动取用润滑油，实现自动润滑。

附图说明

图1为车辆换罐平台的结构示意图；

图2为车辆换罐平台一种优选实施方式的结构示意图；

图3为换罐系统的结构示意图；

图4为图3中A部放大图；

图5为图3中B部放大图；

图6为升降机构的结构示意图；

图7为图6中所示结构一种使用状态示意图；

图8为旋转台的结构示意图；

图9为调整输送器的安装示意图；

图10为图9中所示结构一种使用状态示意图；