[实用新型]连体式主轴箱

说明书

本实用新型公开了一种连体式主轴箱，包括主轴箱和马达座，所述马达座和主轴箱为一体式结构，所述马达座上设置马达安装定位孔，所述马达安装定位孔处设置减震预紧用有色金属环，所述马达安装定位孔外侧设置马达安装孔。马达座与主轴箱设置为一体式结构，减少了马达座独立设计安装造成的累积误差，增强整体刚性；马达座设置马达安装定位孔，提高了马达输出轴与主轴的同轴度，马达安装定位孔处设置有色金属环增加了马达与马达座之间的预紧力，减小了振动。

技术领域

本实用新型涉及主轴箱，尤其是涉及连体式主轴箱。

背景技术

机床主轴箱是安装主轴、联轴器、马达座、马达的主要载体，也是机床精度的主要控制点，常规的安装方式是：主轴箱上安装马达座、马达座上安装马达，虽然便于装配，但累计公差超差，定位基准差，造成马达与主轴同心度差，马达与马达座硬连接，减震效果差，影响主轴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种连体式主轴箱，减少马达座独立设计安装造成的累积误差。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种连体式主轴箱，包括主轴箱和马达座，其特征在于，所述马达座和主轴箱为一体式结构，所述马达座上设置马达安装定位孔，所述马达安装定位孔处设置减震预紧用有色金属环，所述马达安装定位孔外侧设置马达安装孔。

进一步，所述主轴箱上设置冷却油进油口和冷却油回油口，所述冷却油进油口和冷却油回油口均设置自密封螺纹。

进一步，连体式主轴箱上设置多个加强筋板，且连体式主轴箱为镂空状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：马达座与主轴箱设置为一体式结构，减少了马达座独立设计安装造成的累积误差，增强整体刚性；马达座上面设置马达安装定位孔，提高了马达输出轴与主轴的同轴度，马达安装定位孔周边设置有色金属减震、预紧力承载环(有色金属环)增加了马达与马达座之间的预紧力，减小了振动。连体式主轴箱及马达座设置筋板，中部为镂空设计，方便联轴器的安装、检查、检修和更换，减轻主轴箱整体重量。所述连体式主轴箱设置有主轴冷却进油口(冷却进油口)、主轴冷却回油口(冷却回油口)，主轴冷却进油口、回油口设有自密封螺纹用于高速主轴的冷却，减少主轴因热变形造成的精度误差。

附图说明

图1为连体式主轴箱立体图。

图2为连体式主轴箱俯视图。

图3为连体式主轴箱右视图。

图4为图2中A-A处剖视图。

具体实施方式

参见图1到图4，一种连体式主轴箱，包括主轴箱1和马达座2，所述马达座2和主轴箱1为一体式结构，所述马达座2上设置马达安装定位孔21，所述马达安装定位孔21处设置减震预紧用有色金属环22(包括但不仅限于采用锑制成，可参考现有技术)，所述马达安装定位孔21外侧设置马达安装孔23。

实施例中，所述主轴箱1上设置冷却油进油口11和冷却油回油口12，所述冷却油进油口11和冷却油回油口12均设置自密封螺纹。

实施例中，连体式主轴箱上设置多个加强筋板13，且连体式主轴箱为镂空状。

马达座与主轴箱设置为一体式结构，减少了马达座独立设计安装造成的累积误差，增强整体刚性；马达座上面设置马达安装定位孔，提高了马达输出轴与主轴的同轴度，马达安装定位孔周边设置有色金属减震、预紧力承载环(有色金属环)增加了马达与马达座之间的预紧力，减小了振动。连体式主轴箱及马达座设置筋板，中部为镂空设计，方便联轴器的安装、检查、检修和更换，减轻主轴箱整体重量。所述连体式主轴箱设置有主轴冷却进油口(冷却进油口)、主轴冷却回油口(冷却回油口)，主轴冷却进油口、回油口设有自密封螺纹用于高速主轴的冷却，减少主轴因热变形造成的精度误差。