[实用新型]自动旋转车型焊装夹具

说明书

本实用新型公开自动旋转车型焊装夹具，涉及焊装夹具技术领域，自动旋转车型焊装夹具，包括Base板，所述Base板的顶端设置有L板，所述L板的顶端设置有支座，所述支座的背面两侧均设置有第一气缸，两个所述第一气缸的输出端均转动连接有夹紧臂，且两个所述夹紧臂的相对面靠近第一气缸的一侧均设置有限位块；该实用新型通过控制气缸与之联接部件的运动予以夹紧，配合变位机和焊接机器人进行多角度焊接，可实现半自动化生产；采用夹紧装置，能够保证批量产品形状与尺寸精度。可以满足工件焊接精度要求，能有效地提高车型焊接工件的规模化生产效率、降低校型操作的劳动强度，并且降低工作产生的危险系数。

技术领域

本实用新型涉及焊装夹具技术领域，具体为自动旋转车型焊装夹具。

背景技术

由于车型工件的焊接不便于操作人工操作，并且人工焊接具有准确性不够高，焊接过程中工件会出现热变形，会导致工件之间的差异比较大，并且工件的焊接位置需要从不同角度进行焊接，人工需要翻转工件进行焊接操作。

该夹具可通过夹具上的定位销，Base基准面，加紧臂等组件的协调作用，将工件安装到设定的位置上并加紧，不让工件活动位移，保证车身焊接精度的一致性和稳定性的同时，配合焊接机器人可以进行多角度焊接。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型公开了自动旋转车型焊装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：自动旋转车型焊装夹具，包括Base板，所述Base板的顶端设置有L板，所述L板的顶端设置有支座，所述支座的背面两侧均设置有第一气缸，两个所述第一气缸的输出端均转动连接有夹紧臂，且两个所述夹紧臂的相对面靠近第一气缸的一侧均设置有限位块，所述支座的顶端固定连接有工件支撑板，所述支座的背面中间设置有第二气缸，且所述第二气缸的输出端固定连接有侧夹紧板，所述支座的正面设置有顶升气缸，且所述顶升气缸的输出端固定连接有挡板。

优选的，两个所述夹紧臂的底端远离第一气缸的一侧均固定连接有夹板，且多个所述夹板的底端固定连接有压块。

优选的，所述支座的顶端固定有多个支撑架，多个所述支撑架的顶端固定连接有定位销。

优选的，两个所述夹紧臂的顶端靠近第一气缸的一端固定连接有C形连接板，且两个所述C形连接板的底端与支座的顶端转动连接。

本实用新型公开了自动旋转车型焊装夹具，其具备的有益效果如下：

1、该实用新型通过控制气缸与之联接部件的运动予以夹紧，配合变位机和焊接机器人进行多角度焊接，可实现半自动化生产；采用夹紧装置，能够保证批量产品形状与尺寸精度。可以满足工件焊接精度要求，能有效地提高车型焊接工件的规模化生产效率、降低校型操作的劳动强度，并且降低工作产生的危险系数。

2、该实用新型结构简单，动作迅速，从初始状态到夹紧仅需几秒钟，符合大批量生产，各个定位单元保证了工件焊接的准确度，减少了工件的报废率，该套设备还可以配合其他工位进行流水线焊接。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型正面结构示意图；

图4为本实用新型侧视结构示意图；

图5为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型图1中B处放大结构示意图；

图7为本实用新型图1中C处放大结构示意图。