[实用新型]一种抗滑耐磨隔热的沥青路面涂层结构

说明书

本实用新型具体是一种抗滑耐磨隔热的沥青路面涂层结构，解决了现有沥青路面在使用中抗滑性能差、易产生高温病害的问题。一种抗滑耐磨隔热的沥青路面涂层结构，包括沥青路面，沥青路面的上表面铺设有聚氨酯隔热涂料层，聚氨酯隔热涂料层的上表面铺设有聚氨酯耐磨涂料层，聚氨酯耐磨涂料层的上表面铺设有防滑颗粒层。本实用新型实现了提高沥青路面防滑性能的目的，同时能够有效降低沥青路面吸收的能量，避免高温病害的产生，进而延长了沥青路面及聚氨酯耐磨涂料层的使用寿命，而且具有较好的抗滑性能，施工后沥青路面粗糙度好，摩擦系数高，可以满足路面抗滑需求，提高行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及道路工程用涂层结构，具体是一种抗滑耐磨隔热的沥青路面涂层结构。

背景技术

在道路工程中，由于沥青路面具有平整度高、噪音低和振动小等特点，被广泛应用在城市道路建设。

然而实践表明，现有沥青路面在使用中存在以下问题：一是随着沥青路面的使用，路面构造深度降低，抗滑性能下降，带来较大的安全隐患，尤其是城市隧道进出口、高速出入口、公交车站等位置，易引发安全事故；二是由于沥青高温时容易产生塑性流动，在夏季经过车辆荷载作用下易产生车辙、鼓包等高温病害，影响路面使用性能。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有沥青路面在使用中抗滑性能差、易产生高温病害的问题，提供了一种抗滑耐磨隔热的沥青路面涂层结构。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种抗滑耐磨隔热的沥青路面涂层结构，包括沥青路面，沥青路面的上表面铺设有聚氨酯隔热涂料层，聚氨酯隔热涂料层的上表面铺设有聚氨酯耐磨涂料层，聚氨酯耐磨涂料层的上表面铺设有防滑颗粒层。

本实用新型中聚氨酯隔热涂料层能够降低聚氨酯耐磨涂料层的能量传递，防止能量传递至沥青路面引发高温病害；聚氨酯耐磨涂料层能够提高沥青路面的耐磨性能，一定程度上提高了防滑颗粒层的稳定性；防滑颗粒层能够提高路面的粗糙程度，保证沥青路面具有较好的抗滑性能；聚氨酯隔热涂料层与聚氨酯耐磨涂料层均采用聚氨酯基的涂料，相容性良好，避免涂层与涂层间因相容性问题产生缺陷。

施工时，在沥青路面施工完成后，首先将沥青路面的沥青、灰尘清扫干净；然后在沥青路面的上表面涂布聚氨酯隔热涂料，形成聚氨酯隔热涂料层；当聚氨酯隔热涂料层固化后，在聚氨酯隔热涂料层的上表面摊铺聚氨酯耐磨涂料层，而后在聚氨酯耐磨涂料层固化前在聚氨酯耐磨涂料层上满铺防滑颗粒，形成防滑颗粒层；最后在短时间养生固化后即可通车使用，由此完成本沥青路面涂层结构的施工，克服了现有沥青路面在使用中抗滑性能差、易产生高温病害的问题。

所述防滑颗粒层的中下部嵌于聚氨酯耐磨涂料层的内部。

所述聚氨酯隔热涂料层的铺设量为0.2kg/m²-0.5kg/m²。

所述聚氨酯耐磨涂料层的铺设量为1.5kg/m²-2.0kg/m²。

所述防滑颗粒层的铺设量为6kg/m²-8kg/m²。

所述防滑颗粒层包括若干粒径为2cm-3cm的防滑颗粒。

本实用新型结构设计合理可靠，实现了提高沥青路面防滑性能的目的，同时能够有效降低沥青路面吸收的能量，避免高温病害的产生，进而延长了沥青路面及聚氨酯耐磨涂料层的使用寿命，而且具有较好的抗滑性能，施工后沥青路面粗糙度好，摩擦系数高，可以满足路面抗滑需求，提高行车安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1-沥青路面，2-聚氨酯隔热涂料层，3-聚氨酯耐磨涂料层，4-防滑颗粒层。

具体实施方式