[实用新型]一种多功能胎压监测器有效
| 申请号: | 202120482001.X | 申请日: | 2021-03-06 |
| 公开(公告)号: | CN214564391U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 赵胜飞 | 申请(专利权)人: | 西安合盈智能科技开发有限公司 |
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李青 |
| 地址: | 710000 陕西省西安市高新区瞪*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 多功能 监测器 | ||
本实用新型公开了一种多功能胎压监测器,包括装置主板,所述装置主板一侧固定设置有夹持机构,所述夹持机构包括驱动电机、支撑柱、夹持板、支撑杆和电动伸缩杆,所述装置主板两侧对称设置有支撑柱,左侧所述支撑柱外侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机的转动部和电动伸缩杆的伸缩杆上对称设置有杆套,所述杆套内设置有支撑杆,所述支撑杆远离杆套的一端与装置主板固定连接,通过吸盘将装置吸附固定在车上,将检测器放置于夹持板之间,夹持板可对不同尺寸的检测器进行夹持,电动伸缩杆驱动夹持板向左移动,可对检测器进一步固定夹持,当需要调节角度时,驱动电机转动带动左侧夹持板旋转。
技术领域
本实用新型涉及一种检测器,具体是一种多功能胎压监测器。
背景技术
在现在的汽车中通过汽车胎压监测设备进行监测和实时反馈胎压,胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测,并对轮胎漏气和低气压进行报警,以确保行车安全。
传统的多功能胎压监测器结构较为单一,功能较为单一,大多数的监测器都是固定安装在车内的一点,不能随意调节检测器的角度,还存在不能调节检测器高度的问题,驾驶员在驾驶过程中较为不便,为了解决上述问题,需要设计一种新型的多功能胎压监测器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能胎压监测器,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种多功能胎压监测器,包括装置主板,所述装置主板一侧固定设置有夹持机构,所述夹持机构包括驱动电机、支撑柱、夹持板、支撑杆和电动伸缩杆,所述装置主板两侧对称设置有支撑柱,左侧所述支撑柱外侧固定连接有驱动电机,所述驱动电机的转动部和电动伸缩杆的伸缩杆上对称设置有杆套,所述杆套内设置有支撑杆,所述支撑杆远离杆套的一端与装置主板固定连接,左侧所述支撑柱的内壁上固定设置有角度盘,所述角度盘的中心贯穿驱动电机的转动部,所述驱动电机的转动部固定设置有指针,所述指针位于角度盘的左侧,所述装置主板的另一侧固定设置有高度调节机构,所述高度调节机构下方均匀分布有多个吸盘。
作为本实用新型进一步的方案:所述高度调节机构包括升降槽、第一滑槽、第一滑块、支撑板、螺纹杆和双向电机,所述装置主板下方还设置有升降槽,所述升降槽内壁两侧对称开设有第一滑槽,所述第一滑槽内滑动设置有第一滑块,所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接有支撑板,两个所述支撑板之间固定连接有连接杆,所述升降槽内底部两侧对称开设有第二滑槽,所述第二滑槽内滑动设置有卡接块,所述升降槽底部两侧对称设置有固定块,两个所述固定块之间固定设置有螺纹杆,所述螺纹杆上对称设置有第二滑块,所述第二滑块与连接杆之间对称铰接有铰接杆,所述螺纹杆上中间位置固定设置有双向电机。
作为本实用新型进一步的方案:所述驱动电机的转动部贯穿支撑柱且驱动电机的转动部与左侧夹持板固定连接。
作为本实用新型进一步的方案:右侧所述支撑柱外侧固定连接有电动伸缩杆。
作为本实用新型进一步的方案:所述电动伸缩杆的伸缩杆末端贯穿支撑柱且电动伸缩杆的伸缩杆末端连接有转轴。
作为本实用新型进一步的方案:所述转轴设置在右侧夹持板外侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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