[实用新型]一种桥梁加固辅助工作设备有效
申请号: | 202120479906.1 | 申请日: | 2021-03-05 |
公开(公告)号: | CN216379197U | 公开(公告)日: | 2022-04-26 |
发明(设计)人: | 张绍鼎 | 申请(专利权)人: | 贵州利光念建筑加固技术有限公司 |
主分类号: | E01D22/00 | 分类号: | E01D22/00 |
代理公司: | 郑州欧凯专利代理事务所(普通合伙) 41166 | 代理人: | 王林华 |
地址: | 550000 贵州省贵阳市*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 加固 辅助 工作 设备 | ||
本实用新型公开了一种桥梁加固辅助工作设备,涉及桥梁维修领域,其包括支撑杆,两个所述支撑杆下侧面上均固定连接有放置垫,两个所述支撑杆上侧面上均固定连接有电动推杆一端。该桥梁加固辅助工作设备,通过两个支撑杆在放置垫的支撑下放置到桥墩上,同时通过束缚带、连接板、连接箱、桥墩、控制器二、电动推杆及压力板将两个支撑杆相对位置完全固定,之后将大于桥梁宽度的安全箱下端固定连接的连绳板内穿过多个支撑绳,此过程将通过多个支撑绳的相互配合以及安全箱的防护保证该装置使用过程中的安全性,从而解决了现今对桥身下部进行加固的方式大多数是使用单个绳索在桥下进行工作,然而这样的方式不仅不稳定而且存在安全隐患的问题。
技术领域
本实用新型涉及桥梁维修领域,具体为一种桥梁加固辅助工作设备。
背景技术
桥梁使用期间内,任何桥梁都会成为旧桥,早期修建的桥梁,由于当时人们对铺装功能、病害认识有限,所以往往存在配筋偏小,钢筋直径过细,铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题,故而旧桥的加固与改造已成为必然,从经济上分析,桥梁加固可以节省大量投资,收到良好的社会经济效益,采用适当的加固技术和拓宽措施,可以避免因拆除旧桥与重建新桥而增加的工程费用,而且有的甚至可以在不中断交通的情况下完成,同时也恢复和提高了旧桥的承载能力及通行能力,延长了桥梁的使用寿命,满足现代化的交通运输需求,而且桥梁的改造和加固不仅可以提高公路桥梁的通行能力和服务水平,而且在很大程度上能够消除交通安全隐患,而具体的桥梁加固方法主要分为上部结构加固以及下部结构加固,而现今大多数的桥梁加工经常需要从桥身下部对桥梁进行加固,但是现今对桥身下部进行加固的方式大多数是使用单个绳索在桥下进行工作,然而这样的方式不仅不稳定而且存在安全隐患的问题,因此提出了一种桥梁加固辅助工作设备来解决这个问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种桥梁加固辅助工作设备,解决了现今对桥身下部进行加固的方式大多数是使用单个绳索在桥下进行工作,然而这样的方式不仅不稳定而且存在安全隐患的问题。
(二)技术方案
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种桥梁加固辅助工作设备,包括支撑杆,两个所述支撑杆下侧面上均固定连接有放置垫,两个所述支撑杆上侧面上均固定连接有电动推杆一端,两个所述电动推杆另一端均固定连接有压力板,两个所述支撑杆相对面上均固定连接有多个固定框,多个所述固定框分为两组并分别活动连接有多个两组固定板,多个两组所述固定板一一对应的相对面上分别固定连接有多个支撑绳两端,多个所述支撑绳上均活动连接有连绳板,所述连绳板固定连接在安全箱下侧面上,所述安全箱右侧面上固定连接有L固架,所述L固架上侧面上固定连接有蓄电池二,所述L固架内部固定连接有电机,所述电机固定连接在安全箱右侧面上,所述电机输出轴上固定连接有齿轮一,所述齿轮一传动连接有齿轮二,所述齿轮二固定连接在连轴上,所述连轴前后两端分别活动连接在两个定位杆上,两个所述定位杆均固定连接在安全箱右侧面上,所述连轴上固定连接有多个动力轮,多个所述动力轮分别与多个支撑绳活动连接,多个所述动力轮均对应设置有束绳框,多个所述束绳框均通过轴承活动连接在连轴上。
优选的,两个所述支撑杆下侧外表面上均均匀固定连接有多个加强筋,两个所述支撑杆前侧面上均固定连接有连接箱,两个所述连接箱内均活动连接有连接板,两个所述连接板前侧面上均固定连接有束缚带,两个所述束缚带另一端分别固定连接在两个支撑杆后侧面上。
优选的,两个所述支撑杆内部均固定连接有蓄电池一,两个所述蓄电池一输出端分别电连接有两个电动推杆,两个所述蓄电池一输入端分别电连接有两个控制器二,两个所述控制器二分别固定连接在支撑杆前侧面上。
优选的,所述蓄电池一输出端电连接有电机,所述蓄电池一输入端电连接有控制器一,所述连绳板内部设置有多个滚轮与支撑绳活动连接。
优选的,多个所述支撑绳均为外表面粗糙的高拉伸强度的防风钢制绳,所述束缚带为耐磨的钢制带状绳,所述安全箱前后长度大于施工桥梁的1.2 倍。
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