[实用新型]一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷

说明书

本实用新型公开了一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷，其技术方案是：包括外壳，所述外壳一侧开设有凹槽一，所述凹槽一内部设有移动板，所述移动板顶部与底部均设有限位组件，所述凹槽一一侧开设有空腔一，所述外壳顶部与底部均开设有空腔二，所述外壳内部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括连接杆，所述连接杆固定嵌设在空腔一内部，本实用新型的有益效果是：可以减轻受到的撞击力，当两个连杆一受力时就会移动，这样两个连杆二就可以分担两个连杆一受到的力，就可以使弹簧二受力被压缩，弹簧一与弹簧二配合就可以降低缓冲力，配合弹簧一和弹簧二就可以将受到的撞击力降到最低，就可以使船舶或者码头收的伤害降到最低。

技术领域

本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，具体涉及一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷。

背景技术

护舷(fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。

现有技术存在以下不足：现有的橡胶护舷在使用时只能移动橡胶护舷本身存在的弹性去降低撞击力，这样就会使船舶或者码头收的损坏程度大大加大，这样就会提高船舶或者码头损坏程度。

因此，实用新型一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷，通过船舶受到撞击到橡胶护舷上，移动板就会移动，两个连杆一就会受力就会使两个弹簧一受力被压缩，这样就可以减轻受到的撞击力，当两个连杆一受力时就会移动，这样两个连杆二就可以分担两个连杆一受到的力，就可以使弹簧二受力被压缩，弹簧一与弹簧二配合就可以降低缓冲力，以解决现有的橡胶护舷在使用时只能移动橡胶护舷本身存在的弹性去降低撞击力，这样就会使船舶或者码头收的损坏程度大大加大，这样就会提高船舶或者码头损坏程度的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸式桥墩防撞用橡胶护舷，包括外壳，所述外壳一侧开设有凹槽一，所述凹槽一内部设有移动板，所述移动板顶部与底部均设有限位组件，所述凹槽一一侧开设有空腔一，所述外壳顶部与底部均开设有空腔二，所述外壳内部设有缓冲机构；

所述缓冲机构包括连接杆，所述连接杆固定嵌设在空腔一内部，所述凹槽一一侧固定连接有两个空心块，两个所述空心块呈对称状分布在空腔一顶部与底部，两个是空心块内部均固定连接有弹簧一，所述移动板一侧设有两个连杆一，两个所述连杆一与移动板通过转轴连接，两个所述连杆一一端分别延伸至两个空心块内部并位于两个弹簧一内侧，两个所述连杆一一端分别与两个弹簧一通过转轴连接，所述连接杆外部套设有弹簧二，所述弹簧二两端均固定连接有连接块，所述连接块套设在连接杆外部，两个所述连接块一侧均设有连杆二，两个所述连杆二分别与两个连杆二通过转轴连接，两个所述连杆二一端分别延伸至两个连杆一一侧，两个所述连杆二分别与两个连杆一通过转轴连接，所述缓冲机构包括两个缓冲组件，两个所述缓冲组件分别位于两个空腔二内部。

优选的，所述缓冲组件包括移动杆，所述移动杆固定连接在移动板一侧，所述移动杆一端延伸至空腔二内部，所述移动杆一端开设有贯穿槽，所述贯穿槽内部嵌设有转轴，所述一与移动杆通过轴承活动连接，所述转轴外部固定套设有齿轮，所述空腔二顶部设有齿板一，所述齿轮嵌设在齿板一内部并与齿板一相啮合，所述齿板一一侧固定连接有弹簧三，所述弹簧三一端固定连接在空腔二一侧，所述空腔二顶部开设有滑槽一，所述齿板一顶部固定连接有滑块一，所述滑块一嵌设在滑槽一内部并与滑槽一相匹配。

优选的，所述空腔二底部设有齿板二，所述齿轮嵌设在齿板二内部并与齿板二相啮合，所述齿板二一侧固定连接有弹簧四，所述弹簧四一端固定连接在空腔二另一侧，所述空腔二底部开设有滑槽二，所述齿板二底部固定连接有滑块二，所述滑块二嵌设在滑槽二内部并与滑槽二相匹配，

优选的，所述移动板另一侧固定连接有橡胶护舷，两个所述连接块另一侧均固定连接有滑块三，所述空腔一一侧开设有滑槽三，所述滑块三嵌设在滑槽三内部并与滑槽三相匹配。