[实用新型]一种自主转向与助力两用的冗余转向系统有效
申请号: | 202120478898.9 | 申请日: | 2021-03-05 |
公开(公告)号: | CN215154989U | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | 邓伟文;张凯;丁能根;沈良纯 | 申请(专利权)人: | 南京经纬达汽车科技有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D3/10;B62D3/12;B62D6/00;B62D113/00 |
代理公司: | 苏州根号专利代理事务所(普通合伙) 32276 | 代理人: | 仇波 |
地址: | 211200 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自主 转向 助力 两用 冗余 系统 | ||
1.一种自主转向与助力两用的冗余转向系统,其特征在于,包括从上至下依次连接的方向盘(8)、转向管柱(6)和转向器(2),所述转向器(2)的两端分别连接有横拉杆(1);其中:
所述转向管柱(6)上安装有管柱式电动助力转向装置(7),所述管柱式电动助力转向装置(7)包括管柱式电动助力转向电机(701)、管柱式电动助力转向传动机构(702)、管柱式电动助力转向控制器(703),所述管柱式电动助力转向传动机构(702)用于所述管柱式电动助力转向电机(701)和所述转向管柱(6)之间传动配合,所述管柱式电动助力转向控制器(703)与所述管柱式电动助力转向电机(701)电连接;
所述转向器(2)包括转向器壳体(201)和转向器齿条(202),所述转向管柱(6)的下端与所述转向器齿条(202)传动配合;所述转向器壳体(201)上还安装有齿条式电动助力转向装置(3);所述齿条式电动助力转向装置(3)包括转向助力装置壳体、固定在所述转向助力装置壳体上的转向助力电机(301)、与所述转向助力电机(301)电连接的控制器(305)、设置在所述转向助力装置壳体内并与所述转向助力电机(301)传动配合的转向助力传动机构、与所述转向助力传动机构相连的转向助力齿轮轴(310)以及设置在所述转向助力齿轮轴(310)外侧的转角传感器(307);所述转向助力装置壳体与所述转向器壳体(201)固定,所述转向助力齿轮轴(310)与所述转向器齿条(202)传动配合。
2.根据权利要求1所述自主转向与助力两用的冗余转向系统,其特征在于,所述转向器齿条(202)上设置有第一段齿部(2021)和第二段齿部(2022),所述第一段齿部(2021)与连接在所述转向管柱(6)下端的齿轮轴(5)啮合传动;所述第二段齿部(2022)与所述转向助力齿轮轴(310)上的齿部啮合传动。
3.根据权利要求1所述自主转向与助力两用的冗余转向系统,其特征在于,所述转向助力传动机构为蜗轮蜗杆传动机构,所述蜗轮蜗杆传动机构包括蜗轮(312)和蜗杆(303),所述蜗杆(303)与所述转向助力电机(301)的输出轴同轴固定连接,所述蜗轮(312)与所述转向助力齿轮轴(310)同轴固定,所述转向助力齿轮轴(310)转动连接在所述转向助力装置壳体中。
4.根据权利要求2所述自主转向与助力两用的冗余转向系统,其特征在于,所述转向助力装置壳体包括将所述转向器壳体(201)夹紧并固定连接的主壳体(313)和半哈夫壳体(315),所述转向器齿条(202)的第二段齿部(2022)位于所述主壳体(313)和所述半哈夫壳体(315)之间,并且所述转向器齿条(202)与转动连接在所述主壳体(313)中的所述转向助力齿轮轴(310)的齿部相啮合。
5.根据权利要求4所述自主转向与助力两用的冗余转向系统,其特征在于,所述半哈夫壳体(315)上还设有用于维持所述转向器齿条(202)与所述转向助力齿轮轴(310)之间径向啮合位置间隙的自由间隙调整装置(203)。
6.根据权利要求5所述自主转向与助力两用的冗余转向系统,其特征在于,所述自由间隙调整装置(203)包括沿所述转向器齿条(202)的径向活动设置在所述半哈夫壳体(315)中的轴瓦座(316)、螺纹连接在所述半哈夫壳体(315)上的螺母(320)以及预紧在所述螺母(320)和所述轴瓦座(316)之间的弹性件;所述轴瓦座(316)位于与所述转向助力齿轮轴(310)相对的另一侧,所述轴瓦座(316)朝向所述转向器齿条(202)的端面上设置有轴瓦(317),在所述弹性件的预紧力作用下,所述轴瓦(317)沿径向卡紧所述转向器齿条(202)。
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