[实用新型]一种用于游艇的运输包装结构有效

专利信息
申请号: 202120478511.X 申请日: 2021-03-05
公开(公告)号: CN215323920U 公开(公告)日: 2021-12-28
发明(设计)人: 袁光 申请(专利权)人: 广东精准德邦物流有限公司
主分类号: B65D19/44 分类号: B65D19/44;B65D19/38
代理公司: 北京市万慧达律师事务所 11111 代理人: 韩兵
地址: 528300 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 游艇 运输 包装 结构
【说明书】:

实用新型公开了一种用于游艇的运输包装结构,涉及包装技术领域。其包括托盘底板和固定安装于所述托盘底板上的固定板,所述固定板上设有限位槽和捆绑部,所述限位槽用于对游艇的底部进行限位并支撑,所述捆绑部设于所述固定板的两侧,以用于捆绑绑带固定所述游艇。本实用新型提供的一种用于游艇的运输包装结构,具有拆卸方便、可循环使用、稳定性和保护性良好的优点。

技术领域

本实用新型涉及包装技术领域,尤其涉及一种用于游艇的运输包装结构。

背景技术

游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体,满足个人及家庭享受生活的需要。在发达国家,游艇像轿车一样多为私人拥有。游艇将会和汽车一样,成为进入家庭的下一代耐用消费品。因此,游艇的包装运输问题将变得至关重要。

目前,游艇常采用钢结构托板和钢支架进行固定运输,具体为,先将钢结构支架直接焊接在平板托运板(即托板)上,然后将游艇放在钢结构托板上,然后用捆绑带直接将游艇固定。其存在问题:钢结构支架直接焊在平板托运板上,不仅有损于平板托运板,而且在后期拆卸时更不容易拆除;钢结构支架在切除拆卸后,结构被破坏,不能再重复使用,只能废弃,造成材料浪费;钢结构支架一般制作的都比较矮,导致船体在车辆运输时稳定性不足,其次钢结构支架的硬度高,容易对船体造成伤害。

因此,针对上述问题,有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足,以用于至少解决其中的一个技术问题,本实用新型的主要目的在于提供一种用于游艇的运输包装结构,可以用于游艇的包装运输,具有拆卸方便、可循环使用、稳定性和保护性良好的优点。

为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:

一种用于游艇的运输包装结构,包括托盘底板和固定安装于所述托盘底板上的固定板,所述固定板上设有限位槽和捆绑部,所述限位槽用于对游艇的底部进行限位并支撑,所述捆绑部设于所述固定板的两侧,以用于捆绑绑带固定所述游艇。

可选地,所述限位槽的形状与所述游艇的底部外轮廓相适应;所述限位槽为V型槽。

可选地,所述托盘底板和所述固定板的材质均为木制材料。

可选地,所述托盘底板和所述固定板均采用木方,并通过紧固件进行固定连接。

可选地,所述紧固件包括螺栓、螺母、螺钉、铆钉中的任一种或多种。

可选地,所述固定板的数量至少为两个,分别用于限位并支撑所述游艇的底部前侧和后侧。

可选地,还包括固定板加强件,所述固定板加强件与所述托盘底板、固定板固定连接后呈三角形结构。

可选地,所述捆绑部为吊环螺母或挂钩。

可选地,所述限位槽上包覆有用于防止刮蹭所述游艇表面的保护层。

可选地,所述保护层为橡胶层。

本实用新型提供的一种用于游艇的运输包装结构,包括托盘底板和固定安装于所述托盘底板上的固定板,所述固定板上设有限位槽和捆绑部,所述限位槽用于对游艇的底部进行限位并支撑,所述捆绑部设于所述固定板的两侧,以用于捆绑绑带固定所述游艇。其通过限位槽使得对游艇的底部进行限位并支撑,以保证船体和固定板之间匹配更加稳固,对船体的损伤更小。

本实用新型提供的一种用于游艇的运输包装结构,其固定板、托盘底板均采用木制材料,使得具有拆卸方便、可循环使用的优点,而且木制材料比钢材柔性要好,对船体的损伤更小。

附图说明

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