[实用新型]基于汽车的后地板横梁焊合件

说明书

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为基于汽车的后地板横梁焊合件，包括横梁，所述横梁的内部固定安装有十字固定架，所述十字固定架的底部设置有转动轴，所述转动轴的两端活动安装有轮子，所述横梁的两端固定安装有挡泥瓦，所述挡泥瓦的两侧固定安装有支撑杆，且支撑杆的一端与横梁固定连接。本装置通过十字固定架，可以在减少横梁重量的情况下，保证横梁的强度符合使用要求，再通过在横梁上增加直槽口和三角形槽口，在不影响横梁结构强度的情况下，进一步的降低横梁的重量，减少汽车的整体重量和汽车因重量产生的不必要油耗，然后通过支撑杆可以保证挡泥瓦和横梁之间连接的可靠性，从而实现了装置的实用和轻量化设计。

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及基于汽车的后地板横梁焊合件。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，乘用车分为以下11种车型，主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

汽车是由很多零部件组装而成的，其中就包括汽车后地板横梁焊合件，一般的汽车后地板横梁焊合件都是有一整块钢结构横梁和许多零部件经过焊合而组成的焊合件，这种汽车后地板横梁一般重量都比较重，增加了汽车整体重量和汽车油耗，不利于汽车的轻量化设计和长远发展。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了基于汽车的后地板横梁焊合件，解决了汽车后地板横梁偏重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：基于汽车的后地板横梁焊合件，包括横梁，所述横梁的内部固定安装有十字固定架，所述十字固定架的底部设置有转动轴，所述转动轴的两端活动安装有轮子，所述横梁的两端固定安装有挡泥瓦，所述挡泥瓦的两侧固定安装有支撑杆，且支撑杆的一端与横梁固定连接，所述横梁表面的两侧均开设有直槽口，所述横梁的底部开设有三角形槽口，所述横梁、挡泥瓦、支撑杆和转动轴均采用低碳合金结构钢。

优选的，所述横梁的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的一端固定安装有固定环，且固定环与转动轴活动连接，所述固定环顶部的两端固定安装有减震弹簧，且减震弹簧的一端与十字固定架固定连接。

优选的，所述横梁顶部的四周固定安装有U型板，所述U型板的一侧开设有螺纹固定孔，所述U型板的另一侧活动安装有螺纹固定把手。

优选的，所述横梁的一侧固定安装有水箱，所述水箱的一侧固定安装有水泵，所述水泵的输出端固定安装有水管，且水管穿过挡泥瓦延伸至轮子的一侧，所述水管的一端固定安装有喷头。

优选的，所述横梁的一侧固定安装有连接箱，所述连接箱表面的四周均开设有固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本装置通过十字固定架，可以在减少横梁重量的情况下，保证横梁的强度符合使用要求，再通过在横梁上增加直槽口和三角形槽口，在不影响横梁结构强度的情况下，进一步的降低横梁的重量，减少汽车的整体重量和汽车因重量产生的不必要油耗，然后通过支撑杆可以保证挡泥瓦和横梁之间连接的可靠性，从而实现了装置的实用和轻量化设计。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；

图3为本实用新型的第三种立体结构图；

图4为本实用新型横梁的内部剖视图。