[实用新型]一种双碟刹盘制动器

说明书

本实用新型公开了一种双碟刹盘制动器，包括双碟刹盘本体，所述双碟刹盘本体顶部的两侧均设置有卡钳，所述卡钳的外侧设置有油缸，所述油缸的输出端固定连接有制动板，所述双碟刹盘本体包含有基材层和表面防护层，所述基材层的外侧固定连接有表面防护层，所述表面防护层包含有防锈层、耐腐蚀层和耐磨层，所述防锈层的外侧固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的外侧固定连接有耐磨层。本实用新型通过设置双碟刹盘本体、卡钳、制动板和油缸，双盘同时制动能够提升装置的制动效果，并且增大了散热面积，有效的延缓了刹车热衰的出现，通过设置表面防护层，能够对双碟刹盘本体的表面进行防护，有效提升了双碟刹盘本体的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及制动器技术领域，具体为一种双碟刹盘制动器。

背景技术

随着车辆的飞速发展，现在车辆已是人们日常生活中不可或缺的交通工具，现在车辆的速度越来越快，且车辆所行驶的区域也越来越复杂，往往需要长时间连续制动，这对于车辆制动的要求也随之升高，车辆制动本质是能量的转化，是将车辆运动的动能转化为热能，而这热能大部分都积蓄在刹车盘上，现有的汽车制动器只有一个碟刹盘，当车辆连续制动时，刹车盘上所积聚的热能很快会将刹车盘加热变红，而刹车盘超过其有效制动的工作温度之后会造成刹车热衰现象，并且由于空气氧化、雨水腐蚀等都会降低碟刹盘的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双碟刹盘制动器，具备制动效果好，散热能力强，使用寿命长的优点，解决了现有的汽车制动器只有一个碟刹盘，当车辆连续制动时，刹车盘上所积聚的热能很快会将刹车盘加热变红，而刹车盘超过其有效制动的工作温度之后会造成刹车热衰现象，并且由于空气氧化、雨水腐蚀等都会降低碟刹盘的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双碟刹盘制动器，包括双碟刹盘本体，所述双碟刹盘本体顶部的两侧均设置有卡钳，所述卡钳的外侧设置有油缸，所述油缸的输出端固定连接有制动板，所述双碟刹盘本体包含有基材层和表面防护层，所述基材层的外侧固定连接有表面防护层，所述表面防护层包含有防锈层、耐腐蚀层和耐磨层。

优选的，所述防锈层的外侧固定连接有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层的外侧固定连接有耐磨层。

优选的，所述防锈层的厚度为0.05mm，所述耐腐蚀层的厚度为0.06mm，所述耐磨层的厚度为0.09mm。

优选的，所述双碟刹盘本体的表面开设有散热孔，所述散热孔的内腔固定连接有散热凸起。

优选的，所述制动板的表面固定连接有防滑涂层，且防滑涂层的厚度为0.08mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置双碟刹盘本体、卡钳、制动板和油缸，双盘同时制动能够提升装置的制动效果，并且增大了散热面积，有效的延缓了刹车热衰的出现，通过设置表面防护层，能够对双碟刹盘本体的表面进行防护，有效提升了双碟刹盘本体的使用寿命。

2、本实用新型通过防锈层的使用，能够避免双碟刹盘本体的表面受到氧化而锈蚀，有效提升了双碟刹盘本体的耐锈性，通过耐腐蚀层的使用，能够避免双碟刹盘本体的表面受到酸碱性物质的腐蚀而损坏，有效提升了双碟刹盘本体的耐腐蚀性能，通过耐磨层的使用，能够提升双碟刹盘本体表面的耐磨性，有效延缓了摩擦对双碟刹盘本体表面的损耗速率，通过设置散热孔和散热凸起，能够增大双碟刹盘本体与空气的热交换面积，有效提升了双碟刹盘本体的散热能力，通过设置防滑涂层，能够增大制动板与双碟刹盘本体接触面的摩擦力，有效提升了装置的制动效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型双碟刹盘本体局部剖视图；

图3为本实用新型表面防护层局部剖视图。