[实用新型]一种带散热片的活塞

说明书

本实用新型涉及内燃机活塞技术领域，公开了一种带散热片的活塞，包括依次连接的活塞钢顶、油盖和活塞钢裙，活塞钢顶上开有与油盖配合的油腔，油腔内固定连接有环形圆台，环形圆台将油腔分隔为同轴分布的外油腔和内油腔，环形圆台上设有连通外油腔和内油腔的连通部，活塞钢裙上设有与外油腔连通的进油部，油盖上设有出油部，外油腔内设有第一辅助散热部，内油腔内设有第二辅助散热部。本申请中通过在外油腔和内油腔内分别设置第一辅助散热部和第二辅助散热部，有效提升活塞的散热性能，解决了现有技术中活塞散热性能有待进一步提升的问题，同时活塞钢裙的结构更简单，加工成本更低。

技术领域

本实用新型涉及内燃机活塞技术领域，具体涉及一种带散热片的活塞。

背景技术

活塞，作为内燃机中至关重要的组成部分，承受着交变的机械负荷和热负荷，在工作的过程中处于高温、高压的环境下进行高速的运转。现有的活塞包括一体成型的活塞钢顶和活塞钢裙，活塞钢顶和活塞钢裙之间连接有油盖，活塞钢顶内设有与油盖配合的油腔，当活塞在内燃机的缸体中工作时，活塞在高温、高压下将不断与缸壁发生作用力，产生摩擦和热量，油腔中的润滑油将流出，一方面对活塞进行润滑，减小活塞与缸体之间的摩擦，另一方面对活塞进行降温，避免活塞温度过高而导致变形以及活塞膨胀而导致拉缸，影响活塞的正常工作。

公开号为CN109989846A的中国发明专利公开了一种分体式钢顶钢裙活塞，活塞钢顶和活塞钢裙采用分体式钢材质加工制得，使得活塞中的油腔面积增大，并且在活塞钢裙上开有若干的散热孔和环槽，以进一步增强活塞的散热功能。虽然该分体式钢顶钢裙活塞的连接更加稳定，密封性能更佳，但是活塞钢顶和活塞钢裙的结构复杂，特别是活塞钢裙内部槽、孔结构较多，加工复杂且加工成本较大，对于某些高功耗的内燃机，活塞处于十分高的温度状态，这就使得活塞无法依靠散热孔以及环槽进行快速散热，造成活塞钢顶温度过高，不仅容易造成活塞钢裙因高温而膨胀变形，产生拉缸现象；同时，由于高温而导致活塞内腔中的润滑油发干、变质，不仅使润滑油无法起到正常的润滑效果，而且润滑油在冷却后会导致油腔内壁产生积碳而使活塞的散热效果更差，影响活塞的正常使用，因此有必要对现有的活塞结构进行进一步优化改进，以提升活塞的散热效果。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种带散热片的活塞，以解决现有技术中活塞散热性能有待进一步提升的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种带散热片的活塞，包括依次连接的活塞钢顶、油盖和活塞钢裙，活塞钢顶上开有与油盖配合的油腔，油腔内固定连接有环形圆台，环形圆台将油腔分隔为同轴分布的外油腔和内油腔，环形圆台上设有连通外油腔和内油腔的连通部，活塞钢裙上设有与外油腔连通的进油部，油盖上设有出油部，外油腔内设有第一辅助散热部，内油腔内设有第二辅助散热部。

本方案的原理是：在活塞运行时，润滑油由活塞钢裙上的进油部首先进入到外油腔内，然后经连通部由外油腔流入到内油腔中，并最终由内油腔上开设的出油部回流至活塞钢顶之外，润滑油流动时，不仅对活塞起到润滑作用，同时还能够对活塞起到降温作用，减小活塞钢顶因高温而产生的变形，使活塞的工作更加顺畅、稳定，活塞的使用寿命更长；同时，当润滑油流入到外油腔时，第一辅助散热部与润滑油接触，且当润滑油流入到内油腔时，第二辅助散热部与润滑油接触，第一辅助散热部和第二辅助散热部均能够起到辅助散热的功能，进一步提升活塞的使用寿命；由于第一辅助散热部和第二辅助散热部是设置在外油腔和内油腔中，不仅不会影响现有活塞的结构，同时设置第一辅助散热部和第二散热部后，更加有利于润滑油在活塞内按照预定流向流动，使得活塞钢裙和活塞钢顶被有效降温。

本方案的有益效果在于：

1.降温效果更好：相比于现有技术中仅设置多个散热孔和散热槽进行散热，散热的效果有限。本申请中，在散热槽(即本申请中的外油腔和内油腔)的散热效果作用下，还增设第一辅助散热部和第二辅助散热部，使得活塞的散热性能得到大幅提升，活塞的降温效果更好，活塞的使用更加顺畅，使用寿命更长。