[实用新型]非充气轮胎

说明书

本实用新型提供一种非充气轮胎，包括内胎环、用于与地面接触的外胎环及设置于所述内胎环与所述外胎环之间的辐条组，所述辐条组包括若干个沿轮胎圆周方向排列的辐条对，所述辐条对由两个相邻排列的辐条组成，所述辐条靠近所述内胎环的一端向轮胎圆周方向的一侧偏折形成第一折角，所述辐条的中部向所述轮胎圆周方向的另一侧偏折形成第二折角，所述辐条靠近所述外胎环的一端向所述第一折角方向偏折形成第三折角。本实施例缓冲性能良好且结构简单。

技术领域

本实用新型实施例涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种非充气轮胎。

背景技术

轮胎通常分为充气式轮胎和非充气轮胎。目前，市场常用的轮胎为充气轮胎，充气轮胎使用橡胶密闭压力空气，通过橡胶粘合的钢丝或者帘线提供骨架支撑，通过复杂的成型、硫化等工序加工，形成内部有腔体的环状橡胶轮胎，轮胎通过与轮辋装配形成密闭空间以封闭压缩空气。充气轮胎具有高弹性，使汽车通过轮胎具有很好的缓冲性能，但由于在实际使用时，充气轮胎会出现爆胎的问题使轮胎内部空气泄漏，充气轮胎失去弹性，使汽车无法继续平稳的行驶，并且由于充气轮胎内部温度、气压的变化，轮胎的行驶性能也会受到一定的影响。非充气轮胎的出现解决了汽车爆胎后无法行驶的问题，非充气轮胎自身具备有弹性结构，不需要充气即可有效保持轮胎的弹性，但现有的非充气轮胎大多结构复杂，不利于生产制造，需要一种结构简单且缓冲性能良好的非充气轮胎。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于，提供一种非充气轮胎，缓冲性能良好且结构简单。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例采用一种非充气轮胎，包括内胎环、用于与地面接触的外胎环及设置于所述内胎环与所述外胎环之间的辐条组，所述辐条组包括若干个沿轮胎圆周方向排列的辐条对，所述辐条对由两个相邻排列的辐条组成，所述辐条靠近所述内胎环的一端向轮胎圆周方向的一侧偏折形成第一折角，所述辐条的中部向所述轮胎圆周方向的另一侧偏折形成第二折角，所述辐条靠近所述外胎环的一端向所述第一折角方向偏折形成第三折角。

进一步的，所述第一折角、所述第二折角及所述第三折角的角度大小相等。

进一步的，所述辐条对的相邻辐条之间间隔有第一间距，所述相邻辐条对之间间隔有第二间距，所述第二间距的距离大于所述第一间距的距离。

进一步的，所述辐条对靠近所述外胎环的相邻辐条之间的距离大于所述辐条对靠近所述内胎环的相邻辐条之间的距离。

采用上述技术方案后，本实用新型实施例至少具有如下有益效果：本实用新型实施例通过在内胎环与外胎环之间设置沿轮胎圆周方向排列的辐条对，能够有效保证轮胎在滚动时各位置的缓冲性能，通过在辐条上设置多个折角，能够进一步提升轮胎的缓冲性能，同时结构简单，方便生产加工。

附图说明

图1是本实用新型的一个可选实施例的立体结构图。

图2是本实用新型的一个可选实施例的沿轮胎周向的横截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，而且，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

本实用新型的一个可选实施例提供一种非充气轮胎，如图1-图2所示，包括内胎环1、用于与地面接触的外胎环3及设置于所述内胎环1与所述外胎环3之间的辐条组5，所述辐条组5包括若干个沿轮胎圆周方向排列的辐条对50，所述辐条对50由两个相邻排列的辐条501组成，所述辐条501靠近所述内胎环1的一端向轮胎圆周方向的一侧偏折形成第一折角C1，所述辐条501的中部向所述轮胎圆周方向的另一侧偏折形成第二折角C2，所述辐条501靠近所述外胎环3的一端向所述第一折角C1方向偏折形成第三折角C3。