[实用新型]一种整体式集成塑料尾门外板

说明书

本实用新型属于塑料尾门技术领域，提供了一种整体式集成塑料尾门外板，由上至下依次包括高位制动灯区域、后风挡区域、尾灯区域以及外板本体区域，所述的高位制动灯区域、后风挡区域和尾灯区域为透明区域，外板本体区域为非透明区域，透明区域与非透明区域双色注塑形成一个整体。本实用新型的优点在于产品设计方案具有良好的可移植性，在汽车类似的产品均可应用，该方案大大减少了尾门外板及相关装配附件的零部件数量，简化装配工艺，且具有较好的轻量化效果，同时在外观上可实现无缝设计，更加美观。

技术领域

本实用新型属于塑料尾门技术领域，涉及一种整体式集成塑料尾门外板。

背景技术

随着对汽车燃油、续航及排放的要求越来越高，汽车轻量化的需求迫在眉睫。同时，随着汽车智能化及新材料与新技术的发展，汽车产品集成化也是设计趋势。汽车尾门是重要的外观件与功能结构件，尾门外板上装配了诸多的功能附件，集成化的方案设计可以大大满足轻量化要求及解决多零件装配导致的相关开发问题,汽车尾门由于产品的功能特性装配了较多的附件，包括高位制动灯、尾灯、牌照灯、摄像头、开门开关、后风挡、标牌、雨刮及喷嘴等等。较多的附件装配会导致零件的配合在开发过程中遇到很多问题，且延长了生产节拍时间,现有方案一般采用将相关附件(包括后风挡、高位制动灯及尾灯)装配于尾门外板上，其缺点是装配工艺较复杂，生产节拍时间长；且由于零部件数量较多，尾门总成重量较大。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种简化装配工艺，且具有较好的轻量化效果，外观上可实现无缝设计，更加美观的整体式集成塑料尾门外板。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种整体式集成塑料尾门外板，其特征在于，由上至下依次包括高位制动灯区域、后风挡区域、尾灯区域以及外板本体区域，所述的高位制动灯区域、后风挡区域和尾灯区域为透明区域，外板本体区域为非透明区域，透明区域与非透明区域双色注塑形成一个整体。

在上述的一种整体式集成塑料尾门外板中，所述的高位制动灯区域和尾灯区域包括集成电路与LED的薄膜以及灯组件，所述的薄膜再与塑胶材料的灯组件注塑而成一个整体。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于产品设计方案具有良好的可移植性，在汽车类似的产品均可应用，该方案大大减少了尾门外板及相关装配附件的零部件数量，简化装配工艺，且具有较好的轻量化效果，同时在外观上可实现无缝设计，更加美观。

附图说明

图1本整体式集成塑料尾门正视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

图中，高位制动灯区域100；后风挡区域200；尾灯区域300；外板本体区域400。

如图1，展示为塑料尾门外板的正面图，采用透明材料(如PC或PMMA)与非透明材料(如PC或PMMA添加非透明颜料等)进行双色注塑整体成型。塑料尾门外板一般与尾门内板粘接或装配一起，形成尾门本体总成。