[实用新型]一种多用途超声波探伤装置有效

专利信息
申请号: 202120466399.8 申请日: 2021-03-04
公开(公告)号: CN214585105U 公开(公告)日: 2021-11-02
发明(设计)人: 陈新波;李小丽;张林;郭思进;汤伟伟 申请(专利权)人: 中国人民解放军海军航空大学青岛校区;南通友联数码技术开发有限公司
主分类号: G01N29/04 分类号: G01N29/04;G01N29/09;G01N29/12;G01N29/14
代理公司: 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 代理人: 郑海
地址: 266041 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 多用途 超声波 探伤 装置
【说明书】:

实用新型涉及一种多用途超声波探伤装置,包括机体和上位机,机体上设有常规超声探头组件,常规超声探头组件包括超声发射探头和超声接收探头,上位机通过有线或无线连接方式与机体内的电控板连接,机体上还设置有复合材料探头组件,复合材料探头组件包括声阻抗探头和敲击探头,超声发射探头、超声接收探头、声阻抗探头及敲击探头均通过导线与机体内的电控板连接。本实用新型的多用途超声波探伤装置检测效率高、成本低、易于携带的多用途超声波探伤装置。

技术领域

本实用新型涉及一种探伤,尤其涉及一种多用途超声波探伤装置。

背景技术

目前在飞机制造过程中对复合材料的使用急剧增长。各大主要机身制造商,如波音和空中客车公司,他们在各自的商业飞机制造中,已经极大地增加了对复合材料的使用。波音787的整个机身几乎都是由复合材料制成,而空客A380和A350也添加了大量的复合材料结构。此外,支线和商用喷气式飞机制造商在制造各自的飞机时,也增加了对复合材料的使用。在军用飞机的制造上,也出现了同样的复合材料使用增长的现象,如F22战斗机和A400运输机。这些飞机的机身和机翼部位均采用碳纤维增强层压复合板代替铝合金板;发动机短舱、水平尾翼和垂直尾翼、舵面、翼尖等部位均采用了碳纤维增强夹芯板结构;机身与机翼衔接处的整流蒙皮采用玻璃纤维增强复合材料。由于材料、结构、生产工艺等问题,复合材料与胶接结构中产生的缺陷种类很多,因此一种检测方法很难实现全面的综合检测,为此,检测人员需要采用多种不同种类的检测设备分别对材料进行检测,这使得操作人员在检测时不得不携带多种检测设备,而各种检测设备体积、重量不易,携带很不方便。检测时操作人员还要更换多种设备,操作起来也非常不便,多个检测设备的综合购置成本也较高,从而提高了检测的成本,降低了检测的效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题,本实用新型的目的是提供一种检测效率高、成本低、易于携带的多用途超声波探伤装置。

本实用新型的多用途超声波探伤装置,包括机体和上位机,机体上设有常规超声探头组件,常规超声探头组件包括超声发射探头和超声接收探头,上位机通过有线或无线连接方式与机体内的电控板连接,机体上还设置有复合材料探头组件,复合材料探头组件包括声阻抗探头和敲击探头,所述超声发射探头、超声接收探头、声阻抗探头及敲击探头均通过导线与机体内的电控板连接。

进一步的,本实用新型的多用途超声波探伤装置,所述电控板包括基板,基板上设有电源管理模块、FPGA信号处理模块、通信接口模块、常规超声收发模块、复合材料超声收发模块、通道选择模块、所述电源管理模块的输入端与直流电源连接,电源管理模块的输出端分别与FPGA信号处理模块及常规超声收发模块连接,所述常规超声收发模块包括常规超声激发模块及常规超声前放增益模块,常规超声激发模块的输出端与超声发射探头连接,常规超声前放增益模块的输入端与超声接收探头连接,常规超声激发模块及常规超声前放增益模块均与FPGA信号处理模块连接,所述复合材料超声收发模块包括复合材料正弦激发模块、复合材料振锤敲击模块及复合材料前放增益模块,所述复合材料正弦激发模块、复合材料振锤敲击模块及复合材料前放增益模块均与FPGA信号处理模块连接,复合材料正弦激发模块的输出端与声阻抗探头的输入端连接,复合材料振锤敲击模块的输出端与敲击探头的输入端连接,复合材料前放增益模块的输入端分别与声阻抗探头及敲击探头的输出端连接,所述通道选择模块的两个输入端分别与常规超声前放增益模块的输出端及复合材料前放增益模块的输出端连接,通道选择模块的输出端与FPGA信号处理模块连接,所述通信接口模块的一端与FPGA信号处理模块连接,通信接口模块的另一端与上位机连接。

进一步的,本实用新型的多用途超声波探伤装置,所述电控板还包括信号放大及采样模块,信号放大及采用模块包括AD采集模块及VGA放大器,所述VGA放大器的输入端与通道选择模块连接,VGA放大器的输出端与AD采集模块的输入端连接,AD采集模块的输出端与FPGA信号处理模块连接。

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